行人和叉車的距離有多近德國社會事故保險（DGUV）每年統(tǒng)計出近 34,000 起涉及工業(yè)叉車的事故，即每天近 100 起！

顯然，必須對此采取一些措施。林德物料搬運公司的安全專家 Benjamin Reis 認為，預防事故的最簡單方法顯而易見：嚴格區(qū)分行人和叉車駕駛員的行走路線。每個交叉路口和會合區(qū)都是潛在的危險。因此，行人應盡可能與工業(yè)叉車走不同的路線。

到目前為止，一切順利。但在倉庫的日常工作中，并不總能做到完全分道行駛。那么，如果要將事故風險降至最低，叉車和行人之間的距離可以有多近？

工作場所技術(shù)指南規(guī)定，絕對最小距離為 1.25 米，即 75 厘米的安全距離加上 50 厘米的會合距離。

更多距離 = 更多安全只有在預計每小時人機相遇少于 10 次的情況下，才適用工業(yè)用卡車裝載寬度與行人之間的絕對最小距離。在任何情況下，距離都不得小于此值。相反，如果迎面來車或行人較多，則必須大大增加距離。

但是，如果無法避免人車頻繁接觸，又該怎么辦呢？有多種方法可以提高安全性：在倉庫內(nèi)設(shè)置盡可能多的單向交通路線規(guī)定交替使用路線的時間輪換輔助系統(tǒng)，這是最有前途的選擇。例如，這些系統(tǒng)包括傳感器、照明燈、警報發(fā)射器和接收器，當有人或物體接近時，它們會及時向所有道路使用者發(fā)出信號。