英國物料搬運(yùn)協(xié)會(huì)（UKMHA）的最新數(shù)據(jù)為英國叉車市場描繪了一幅積極向上的藍(lán)圖，該協(xié)會(huì)是代表英國物料搬運(yùn)行業(yè)各個(gè)方面的貿(mào)易機(jī)構(gòu)，其蓬勃的復(fù)蘇繼續(xù)推高對新產(chǎn)品的需求。

雖然鉛酸仍然是最常見的電池電源選擇，但英國MHA的數(shù)據(jù)顯示，鋰離子電池在電平衡市場上的份額已增長到近14%。

鋰離子的進(jìn)步在其他群體中更為顯著。今年到目前為止，訂購的電動(dòng)騎手倉庫卡車中有26%以上是鋰離子動(dòng)力的。在電動(dòng)行人倉庫類別中，這一數(shù)字甚至更高，36%的叉車訂購時(shí)指定使用鋰離子電池。

對于內(nèi)燃機(jī)（ICE）驅(qū)動(dòng)的叉車，柴油仍然是首選燃料，與液化石油氣/汽油相比，其比例為55:45。然而，在35%的情況下，柴油的流感大流行下降比任何其他能源都要明顯，復(fù)蘇（16%）明顯較慢。由于供應(yīng)鏈的持續(xù)中斷，訂單和交付之間的明顯差距在這一年中不斷擴(kuò)大，這種情況遠(yuǎn)非叉車行業(yè)獨(dú)有。關(guān)鍵部件短缺繼續(xù)打亂生產(chǎn)計(jì)劃，勞動(dòng)力短缺、燃料和能源成本上升以及原材料成本上升使情況更加復(fù)雜。

UKMHA技術(shù)總監(jiān)David Goss對數(shù)據(jù)進(jìn)行了評論，他說：“銷售報(bào)告提供了有關(guān)當(dāng)前市場狀況的有趣快照，并強(qiáng)化了利益相關(guān)者在IMHX Connect期間表達(dá)的想法。到目前為止，10月份的數(shù)據(jù)進(jìn)一步證明了秋季的強(qiáng)勁，導(dǎo)致第四季度的強(qiáng)勁增長。在艱難時(shí)期后，制衡行業(yè)的重新崛起將受到制造商的歡迎，盡管令人失望的是，由于持續(xù)的供應(yīng)鏈中斷，訂單和交付之間的差距繼續(xù)擴(kuò)大。盡管預(yù)測將持續(xù)到2022年，但這將是短暫的?！?/p>