林德全自動(dòng)K系列叉車(chē)于2009年就已得到成功的應(yīng)用，叉車(chē)在巷道中采用電磁導(dǎo)向系統(tǒng)，通道內(nèi)作業(yè)叉車(chē)距離兩邊貨架上貨物保持安全間隙，在通道外叉車(chē)行駛通過(guò)激光掃描系統(tǒng)完成導(dǎo)向?qū)б＜す鈷呙柘到y(tǒng)以安裝于倉(cāng)庫(kù)中的反射板參考點(diǎn)，叉車(chē)時(shí)刻都能依照三個(gè)參照點(diǎn)來(lái)確定自身的位置，在巷道內(nèi)外作業(yè)、行駛均實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛作業(yè)。

林德全自動(dòng)K系列叉車(chē)

　　2013年6月Crown-科朗叉車(chē)發(fā)布《叉車(chē)自動(dòng)化技術(shù)狀況》白皮書(shū)，文中提到“叉車(chē)自動(dòng)化技術(shù)狀況：我們是否已經(jīng)達(dá)到這一水平？” 白皮書(shū)還闡述叉車(chē)自動(dòng)化未來(lái)的前景，實(shí)際上科朗的白皮書(shū)起到了拋磚引玉的作用。

　　2016年1月，美國(guó)海斯特-耶魯集團(tuán)和機(jī)器人技術(shù)專(zhuān)家Balyo公司簽署協(xié)議共同研發(fā)無(wú)人操控的自動(dòng)化叉車(chē)，雖目前還沒(méi)有海斯特有關(guān)自動(dòng)化叉車(chē)的更多信息，仍期待海斯特未來(lái)在物料搬運(yùn)智能化上有所成效。