中西部地區(qū)是我國近年迅速崛起的一個地區(qū)，也是潛力最大的地區(qū)。當然用崛起和潛力來形容這個地區(qū)，也意味其相對落后的現(xiàn)狀。

    因而，對于電動叉車來說，中西部一直都是比較薄弱的市場版塊，購買力和企業(yè)結構等決定了其需求的弱勢。對于卓一電動叉車來說，如何更好的服務中西部市場也一直是卓一的戰(zhàn)略重點之一。

    首先，從市場角度來說，中西部還處于欠成熟階段，面臨著市場催熟的過程，渠道也是以傳統(tǒng)的內(nèi)燃叉車為主，很多客戶尚未意識到電車和內(nèi)燃車相比其價值、功能和效率的差別。

　　其次，從人的傳統(tǒng)思維來說，對于新生事物和未知事物總是帶有不能的排斥行為，一時半會很難接受，然后到逐步了解、熟悉和認識、接受，這需要一個過程。

    第三、對于電動叉車的知識和使用、服務和保障等工作，同樣比較欠缺，怎么用、怎么選型、怎么用的更有價值、售后問題怎么解決等這些都是造成客戶在購買時的一系列障礙問題。

　　還有其他市場和業(yè)內(nèi)所造成的一些列問題，都是市場拓展必須考慮到的因素。

對于卓一這樣定位“中國高端電動倉儲車領航者”的企業(yè)來說，這兩年在面對中西部市場也的確遭遇到了比同行更大更多的壓力。中西部地區(qū)其實也有著很多的大企業(yè)大客戶，而且這些企業(yè)都是以傳統(tǒng)的重工業(yè)制造為主，對于電動叉車也有著很大的需求。但以前他們都是要么以進口叉車為主，要么以價格低廉的叉車為主，客戶這樣選擇無非基于兩點因素：

1、高價選擇高品質(zhì)，降低售后成本。

2、低價降低一次性購買成本，價差彌補售后成本。

　　這種選擇其實是無奈的選擇，就像國人購買汽車和白色家電一樣，當我們也能制造出一些高品質(zhì)的國產(chǎn)品牌來，國人自然更欣然接受民族產(chǎn)品。