隨著對環(huán)境的關(guān)注和不斷波動(dòng)的油價(jià)，所以行業(yè)正在不斷向消費(fèi)者推薦可以傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)（IC）的產(chǎn)品。在過去十年中，叉車已經(jīng)開始逐漸轉(zhuǎn)向采用電動(dòng)的解決方案。

鉛酸電池一直以來都是一種功能強(qiáng)大的解決方案，并且在當(dāng)今的市場中依舊占據(jù)主導(dǎo)地位。據(jù)估計(jì)，鉛酸電池可為90％的電動(dòng)叉車進(jìn)行供電。

但是近年出現(xiàn)了一種新的解決方案，正在革新一些公司的經(jīng)營方式。代表了下一代叉車的效率，專家表示，鋰電在電動(dòng)叉車中的市場份額將在未來五年內(nèi)顯著增長。

圖片來源于豐田

鋰離子技術(shù)對每個(gè)客戶都有價(jià)值嗎？

鋰電池技術(shù)可以為客戶提供獨(dú)特的幫助，但并非對每個(gè)客戶都有價(jià)值。

美國Flux Power公司在叉車、電池和充電器上都安裝了自己的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)，以為叉車車隊(duì)提供幫助。該公司對一個(gè)小型Costco配送中心進(jìn)行了調(diào)查，該配送中心有8個(gè)單位，在對車隊(duì)的鋰電池進(jìn)行測試之后，F(xiàn)lux建議他們換成鉛酸電池。

Flux Power銷售總監(jiān)Tod Kilgore表示：“對于他們來說，花2萬美元購買一些站立式設(shè)備的大電池是非常沒有必要的?，F(xiàn)在的鉛酸電池依舊是一種非常好的技術(shù)，并不是所有公司都需要換成鋰電池。如果您的叉車車隊(duì)規(guī)模較小且只有一個(gè)班次，那么你就不用到鋰電池了。”

鋰離子電池不是對每個(gè)公司都是有幫助的，原因很簡單，鋰離子電池具有高昂的前期成本和高投資回報(bào)率。專家說，鋰電池比鉛酸電池更昂貴，并且它們最適合用于高通量的應(yīng)用場地。