眾所周知，盡管鋰電池有許多優(yōu)點(diǎn)，但是一直被認(rèn)為是潛在威脅的來源，特別是當(dāng)發(fā)生故障火災(zāi)的時(shí)候。因此，安全就成為第一要?jiǎng)?wù)。基于此，瑞士St?cklinLogistik AG公司開發(fā)出全球首個(gè)用于防爆工業(yè)車輛的鋰電池-“ LiTex”。

借助“ LiTex”，St?cklinLogistik AG 產(chǎn)品可為1區(qū)（2G）和21區(qū)（2D）的叉車配備這些功能強(qiáng)大且安全性高的電池。在防爆區(qū)1/21中為電池充電也是安全的。

St?cklinLogistik AG的ATEX認(rèn)證代表兼防爆電池開發(fā)商J?rgBackhaus強(qiáng)調(diào)說：“安全是最重要的指示，從磷酸鐵鋰電池（LiFePO 4電池）的選擇及其布置，到主動(dòng)平衡到高熱安全性，考慮諸多因素，其目的是最終保證在功能上安全完美?！?/p>

（備注：ATEX認(rèn)證：1994年3月23日，歐洲委員會(huì)采用了“潛在爆炸環(huán)境用的設(shè)備及保護(hù)系統(tǒng)”(94/9/EC)指令。這個(gè)指令覆蓋了礦井及非礦井設(shè)備，與以前的指令不同，它包括了機(jī)械設(shè)備及電氣設(shè)備，把潛在爆炸危險(xiǎn)環(huán)境擴(kuò)展到空氣中的粉塵及可燃性氣體、可燃性蒸氣與薄霧。該指令是通常稱之為ATEX 100A的“新方法”指令，即現(xiàn)行的ATEX防爆指令。它規(guī)定了擬用于潛在爆炸性環(huán)境的設(shè)備要應(yīng)用的技術(shù)要求——基本健康與安全要求和設(shè)備在其使用范圍內(nèi)投放到歐洲市場(chǎng)前必須采用的合格評(píng)定程序。......1區(qū)（2G）和21區(qū)（2D）這些術(shù)語，系歐盟ATEX認(rèn)證指令中，一些防爆產(chǎn)品可用于的特定區(qū)域。1區(qū)–在正常操作中，偶爾可能會(huì)發(fā)生爆炸性氣氛，其中包括以氣體、蒸汽或薄霧形式存在的危險(xiǎn)物質(zhì)與空氣的混合物。21區(qū)–在正常操作中，偶爾可能會(huì)出現(xiàn)爆炸性氣氛，形式為易燃粉塵云的空氣。）

從2019年12月開始，進(jìn)行反復(fù)的測(cè)試，“ LiTex”獲得了專利批準(zhǔn)。該電池可確保在氣體（1區(qū)）和粉塵環(huán)境（21區(qū)）中毫無障礙的使用。電池的耐壓外殼和容納充電器的加壓殼體都使電池能夠在潛在爆炸區(qū)域內(nèi)充電，從而使得優(yōu)化了的“ LiTex”電池正常運(yùn)行在叉車上。

使用壽命長，維護(hù)量少

鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是維護(hù)少，使用壽命長，一般經(jīng)過年度檢查就足夠了。無需為充電而去頻繁更換電池，而是直接在設(shè)備中充電，即使是在防爆保護(hù)區(qū)中也是如此，省去了令人煩惱的加水添加硫酸的程序。駕駛員可以利用休息時(shí)間為電池充電，并且頻率越高越好。只要遵守某些規(guī)則，即使是嚴(yán)格的24/7（歐盟防爆要求）操作也不成問題。根據(jù)St?cklin公司提出的關(guān)鍵數(shù)據(jù)顯示，使用壽命高達(dá)5000個(gè)周期就不成問題。

過去7年來，St?cklinLogistik AG一直致力于鋰離子電池的開發(fā)和應(yīng)用。

75年來，瑞士St?cklin集團(tuán)一直為全球提供創(chuàng)新的物流解決方案，以滿足不同需求。從規(guī)劃和開發(fā)階段，該公司開始一直為客戶提供支持，直至交付完整的即用型系統(tǒng)。多年的經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)品使得該公司能夠?yàn)橛脩籼峁└鞣N類型物料搬運(yùn)設(shè)備和存儲(chǔ)系統(tǒng)，以提高客戶的競(jìng)爭能力。