在許多人看來,港口吊車司機(jī)是種單調(diào)的工作,把貨物從碼頭吊上車、船,或是從車、船吊到碼頭。只要重復(fù)體力勞動就可以了,沒有什么技術(shù)含量。可實際上,操作吊車不僅需要有力氣,要動腦筋,還得講竅門,輕微的一點失誤,都可能帶來嚴(yán)重后果?! 碜?a href="http://sugarfreebowl.com/company/search.php?area=353" title="青島" target="_blank">青島港國際貨運(yùn)物流有限公司的郭希輝是一名普通的叉車司機(jī),卻在這個平凡的崗位上干出了樂趣。今天的“五四新青年”,我們就去認(rèn)識一下這位80后叉車司機(jī),看看他能玩出什么“花樣”。
在半空中準(zhǔn)確無誤地進(jìn)行貨物傳遞;用叉車把籃球穩(wěn)穩(wěn)放在直徑不到五厘米的鋼管上;用固定在叉車刀上的橫針,挑起針眼僅有一毫米的鋼針;還有走火車鋼軌,小叉穿針等絕活,正在操作叉車的這位年輕人,是青島港的叉車司機(jī),郭希輝。
郭希輝每天的任務(wù),是操作叉車,將集裝箱出庫入庫,擺放整齊。這些集裝箱重的可達(dá)三、四十噸,空箱也有兩三噸,別看它們體積大,但在擺放的時候,必須嚴(yán)絲合縫。
2006年,郭希輝從老家臨沂沂南來到青島港,成為了一名港口叉車司機(jī),當(dāng)時他開的是3噸重的小型叉車。郭希輝說,沒上崗之前,自己覺得開叉車既好玩又輕松,可實際操作起來,才發(fā)現(xiàn)并不是那么那樣簡單。
憑借著認(rèn)真鉆研,郭希輝很快成為了公司的技術(shù)能手。八年后,也就是2014年,公司招聘集裝箱叉車司機(jī),郭希輝又動了心,成為第一批報名的人。小叉車和集裝箱叉車,兩種車型不同,操作技藝也有很大差別,郭希輝從一個老手,又變成一只“菜鳥”。
既要開叉車,又要看系統(tǒng)聽調(diào)度指揮,還得保證作業(yè)安全,在崗的八個小時里,除了吃飯,郭希輝都要精神高度集中,一旦開小差,就有可能造成事故。
剛開始,郭希輝沒少挨師傅的罵,也犯過幾次小錯誤,但不服輸?shù)乃眯菹r間,一遍又一遍地練習(xí),還自學(xué)了機(jī)械原理,半年不到,集裝箱叉車又被郭希輝玩溜了。
現(xiàn)在,郭希輝每天能裝卸三、四百個集裝箱,每個月至少要五六千個。2014年,他在中國技能大賽叉車競賽中,獲得青年選手第一名;2016年,被國家人社部,團(tuán)中央授予“全國青年崗位能手”稱號。
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