那么多功能車載式作業(yè)平臺(tái)的“跨界”思維，又給各個(gè)行業(yè)帶來了哪些影響呢？我們通過多功能車載式作業(yè)平臺(tái)包含但不僅限于的叉車行業(yè)、清障救援行業(yè)、搶險(xiǎn)施救行業(yè)來做分析比較：

　　傳統(tǒng)的叉車行業(yè)中，一個(gè)叉車營(yíng)業(yè)點(diǎn)的覆蓋半徑大概在3-5公里左右，再遠(yuǎn)的距離就需要用載荷約4噸的黃牌貨車拖運(yùn)叉車去作業(yè)，這種組合作業(yè)的模式，不僅無法通過高速公路或者城市快速到達(dá)作業(yè)場(chǎng)地，且耗費(fèi)了多余的工時(shí)和人力成本。而現(xiàn)在，一個(gè)司機(jī)，一臺(tái)多功能車載式作業(yè)平臺(tái)系列的FL型車載叉車，就能快速的到達(dá)作業(yè)場(chǎng)地進(jìn)行作業(yè)。針對(duì)大型的貨場(chǎng)，多功能車載叉車的快速轉(zhuǎn)場(chǎng)功能，也要比傳統(tǒng)叉車更快速、更安全、更高效的完成作業(yè)。

　　在清障救援行業(yè)中，多功能車載式作業(yè)平臺(tái)WK型產(chǎn)品，能夠雙向行駛，雙向駕駛，并且相對(duì)于傳統(tǒng)清障車軸距短，轉(zhuǎn)彎半徑小，對(duì)日益擁堵的城市公路和高速公路，靈活性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)清障車，并可于事故現(xiàn)場(chǎng)靈活作業(yè)，可柔性拆分事故車輛，減小對(duì)受困人員的二次傷害。在隧道，單行道等特殊工況下優(yōu)勢(shì)更加明顯。多功能車載式作業(yè)平臺(tái)WK型將事故清理車和拖車結(jié)合，優(yōu)先打通堵塞通道再拖運(yùn)維修，也緩解了事故現(xiàn)場(chǎng)的交通壓力，減少了后續(xù)隱患，為清障救援行業(yè)提供了更多更好的解決方案。同時(shí)，在清理消防通道的工況作業(yè)中，能夠比傳統(tǒng)的清障工具更快速的到達(dá)第一現(xiàn)場(chǎng)，快速的打通消防通道，為消防救援工作贏得更寶貴的時(shí)間，更有效的保障了生命和財(cái)產(chǎn)安全。

　　多功能車載式作業(yè)平臺(tái)ER型產(chǎn)品可搭載檢修人員，將裝載工機(jī)具和設(shè)備為一體，并以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)和空壓機(jī)，為搶修現(xiàn)場(chǎng)提供足夠的電源和氣源。同時(shí)加裝液壓動(dòng)力源，提供電力、照明、排水、切割、焊接、叉運(yùn)和舉升等多種復(fù)雜作業(yè)功能。能夠最大限度的滿足機(jī)場(chǎng)、港口、礦山、石油、超靜音電站、自然災(zāi)害、消防搶險(xiǎn)、電力行業(yè)、市政行業(yè)、供排水行業(yè)、通訊行業(yè)、電力管網(wǎng)、燃?xì)夤芫W(wǎng)、公路交通工程搶險(xiǎn)等行業(yè)搶險(xiǎn)救援需求。

　　更為重要的是，多功能車載式作業(yè)平臺(tái)系列每一款產(chǎn)品都不是為了某一個(gè)行業(yè)單一存在。以其功能的多樣性及交叉性。它同時(shí)也為物流、市政、消防、清障、搶險(xiǎn)等等各種行業(yè)帶來了更多更好的解決方案，真正做到了一車多能，“跨界”領(lǐng)先。

　　“車載式作業(yè)平臺(tái)”做了什么？既干了叉車和專用汽車能干的事，又干了叉車和專用汽車干不好的事。在各個(gè)行業(yè)都激烈競(jìng)爭(zhēng)的今天，最徹底的競(jìng)爭(zhēng)是跨界競(jìng)爭(zhēng)。多功能車載式作業(yè)平臺(tái)，從叉車和專用汽車跨界而來，同時(shí)具備汽車的高速性，和叉車及專用汽車的多功能性。以前你能干的，你一樣能干著賺錢。以前你不能干的，你能干著賺更多的錢！

　　這個(gè)世界是有夢(mèng)想的人的，因?yàn)閴?mèng)想是改變世界的源動(dòng)力，今天，多功能車載式作業(yè)平臺(tái)的“跨界”思維和產(chǎn)品走在了這個(gè)產(chǎn)業(yè)的前端，幾年以后，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們改變的不只是某一個(gè)產(chǎn)品，某一個(gè)市場(chǎng)，而是“跨界”創(chuàng)造了一個(gè)新的行業(yè)。