從W1館站位布置就可以看出，我國倉儲車市場處于什么樣的競爭環(huán)境。從展會入口的永恒力、林德，到展館中間的卓一，再到展館出口的新品牌，分別代表了目前國內倉儲車市場的不同戰(zhàn)線，由于受經濟大環(huán)境的影響，從去年開始，國產倉儲車市場開始了一場混戰(zhàn)，不出意外的都紛紛拿起價格的雙刃劍，作為開拓市場的利器。迷失，是今年國內倉儲品牌市場的集體注腳。然而在紛爭之中我們也欣喜的看到有一家企業(yè)，對于市場的反應并不是一味的拿出更低的價格。卓一從成立之初在國產倉儲車一直扮演著一個特立獨行的角色。當年國內倉儲叉車市場興起，其他廠家紛紛用更低的價格，無視品質沖鋪市場的時候，卓一力求用更高的品質、更好地服務、合理的價格在市場穩(wěn)步前進。當現在市場環(huán)境不景氣，各大廠家紛紛都迷失在價格的泥沼之中的時候，卓一更加的關注客戶痛點，行業(yè)細分市場，不斷推出新的產品，推進客戶物流方式的改變，為客戶降低物流總成本。此次展會，不論是2噸輕量級牽引車，還是模塊化搬運車，亦或是國內首款前移式AGV都充分體現了卓一針對市場做出的變化。   

　　討論至此，文章開頭兩個問題想必也有了答案。如若國產倉儲車仍陷于價格的泥沼中混戰(zhàn)，剩下的也必定是暗無天日的紅海國產車市場，重復柴油叉車的舊路，國人不得不花更多的價錢采用進口。如若更多的國產倉儲設備制造商能和卓一一樣關注物流前沿市場，花更多的心思踏實做出產品品質，更沉下心來關注客戶需求，國內物流倉儲車市場必將是一個良性循環(huán)的藍海市場。這次展會可以說是國內智能倉儲時代開啟的標志性事件，參展商展示了自己在新時代面前的創(chuàng)新與變革，而代理商明確了未來的發(fā)展方向，終端客戶的物流方案有了更多的選擇。市場不是你死我活，而是差異化發(fā)展，歷史證明能生存的、有品牌的企業(yè)都不是價格最便宜的，商業(yè)模式永遠替代不了產品的可靠性，我們需要腳踏實地，不變的是堅守品質，變化的是對市場的適應，我們期待中國工業(yè)車輛制造商共同關注客戶痛點、關注產品品質、不斷提升技術和工藝能力，為中國品牌改變國際口碑共同努力！

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