中叉網(wǎng)2025年5月29日訊｜在“合力改變物料搬運方式--合力?中叉網(wǎng) | 2025中國叉車和移動機器人高質(zhì)量發(fā)展萬里行”活動持續(xù)推進之際，萬里行調(diào)研小組繼去年首次走訪后，再次走進安徽合力股份有限公司旗下安徽和鼎機電設備有限公司，實地考察其新能源動力系統(tǒng)三期產(chǎn)線建設情況，并專訪公司總經(jīng)理張學波，圍繞戰(zhàn)略布局、智能制造升級、技術創(chuàng)新與多元市場拓展等話題展開深入交流。

在全球新能源浪潮加速推進、智能制造日益升級的時代背景下，動力電池企業(yè)面臨著前所未有的機遇與挑戰(zhàn)。作為合力新能源戰(zhàn)略的核心配套企業(yè)，和鼎始終將用戶關心的質(zhì)量、安全和服務放在首位，不斷推出高品質(zhì)的產(chǎn)品，持續(xù)拓展多元化應用場景，向著成為非道路車輛動力電池行業(yè)領跑者的目標穩(wěn)步邁進。

戰(zhàn)略升級：從核心配套到多元市場開拓

張學波表示，隨著總投資數(shù)億元的600萬千瓦時新能源鋰電動力系統(tǒng)項目于今年三月正式投產(chǎn)，和鼎邁入了新的發(fā)展階段。“三期投產(chǎn)使公司產(chǎn)能從1GWh提升至3GWh，當月就實現(xiàn)產(chǎn)值超億元，外部市場突破4000萬元的新高?！彼榻B道：“這不僅穩(wěn)固了合力叉車電動化戰(zhàn)略的核心配套地位，也為公司未來進軍非道路車輛、儲能等市場打下了堅實基礎。”

作為合力新能源戰(zhàn)略的中堅，和鼎不僅是行業(yè)核心配套企業(yè)，也在積極開拓叉車以外市場。目前，公司產(chǎn)品已成功應用于隧道施工機車、高爾夫球車、農(nóng)用機械等領域，并研發(fā)出移動補電車、風冷/液冷儲能柜等系列新品，實現(xiàn)從動力電源向系統(tǒng)解決方案的跨越。張學波說，“我們在現(xiàn)有的4條自動模組線及2條PACK線的基礎上，通過新增兩條PACK線和管理優(yōu)化，確保每一個訂單都能如期交付。”

采訪期間，中叉網(wǎng)記者還在和鼎技術人員的帶領下，實地參觀了公司現(xiàn)代化的新能源電池搬運與存儲系統(tǒng)。記者注意到，整個搬運過程由智能物流機器人自主完成，自動從產(chǎn)線末端取貨，再精準送達立體倉儲系統(tǒng)內(nèi)預設的貨架位置。技術人員介紹：“整個系統(tǒng)由合力旗下兄弟公司（合力科技）設計和建造的，通過強大的數(shù)字孿生技術，實現(xiàn)對電池狀態(tài)、存儲位置、庫存情況的全面數(shù)字化管控，極大提高了生產(chǎn)效率與存儲安全性?！?/p>

技術突圍：打造智能制造新引擎

在產(chǎn)線方面，和鼎同步完成了產(chǎn)能與技術的雙躍升。新建成的模組與PACK線采用U型布局，整合智能倉儲系統(tǒng)，實現(xiàn)電芯入庫至整包出線的“一流到底”。“我們把模組線的CCD視覺檢測從二維升級為三維，PACK線末端改由IGV運輸替代人工搬運，同時部署MOM、WMS、SRM三大數(shù)字化系統(tǒng)，使每一道工序、每一塊模組都能被精細管控。”張學波介紹。

在核心技術方面，和鼎作為國家高新技術企業(yè)，堅持“產(chǎn)學研”結合與自主研發(fā)并舉。“我們在BMS上優(yōu)化了數(shù)據(jù)采集精度和核心算法，同時構建了全生命周期后臺監(jiān)控系統(tǒng)。”張學波表示，未來公司將在光儲充一體化系統(tǒng)、電動船舶動力等方向持續(xù)投入，逐步由電池供應商向系統(tǒng)服務商轉(zhuǎn)型。

協(xié)同發(fā)展：聯(lián)動央企與延鏈布局

近年來，和鼎還積極推進產(chǎn)業(yè)協(xié)同。2022年，央企力神電池戰(zhàn)略入股，為雙方帶來了協(xié)同發(fā)展的新機遇。“力神滁州工廠的順利投產(chǎn)就是雙方協(xié)作的有力印證。”張學波表示，在技術方面，雙方開展聯(lián)合測試與技術團隊交流，在供應鏈方面，力神給予和鼎強有力的電芯保障，形成優(yōu)勢互補。“新能源+智能制造”的合作路徑，也為整個行業(yè)樹立了可復制的樣本。

在可持續(xù)發(fā)展層面，和鼎建立了動力電池“全生命周期管理機制”，設立專門的售后服務推動電池以舊換新業(yè)務及梯次利用服務，推進廢舊電池的無害化處理與資源再利用。在廠房設計方面，和鼎新基地同步布局了光伏+儲能系統(tǒng)，并積極推進產(chǎn)品碳足跡認證，已有三款產(chǎn)品進入認證程序。

新項目投產(chǎn)還帶來了積極的社會效益。張學波補充說：“我們已在肥西新能源產(chǎn)業(yè)鏈中形成了本地化配套網(wǎng)絡，包括銅排、箱體、線束等關鍵部件基本都在縣域內(nèi)解決。”

領跑之路：以系統(tǒng)能力應對未來競爭

對于提出“成為非道路車輛動力電池行業(yè)領跑者”的愿景，張學波坦言，面對復雜的行業(yè)形勢，企業(yè)必須具備多維度的應對策略。他表示：“我們將通過技術研發(fā)持續(xù)領先，關注新興路線如鈉電、固態(tài)電池；在產(chǎn)品上推動高性能與差異化并行，如液冷系統(tǒng)、快充產(chǎn)品等；在供應鏈上加強原材料保障和成本控制；同時布局海外與新興市場。”

人才方面，和鼎通過“內(nèi)育+外引”并行策略，構建具有競爭力的人才梯隊。“和鼎要成為行業(yè)領跑者，靠的是人才、技術、產(chǎn)品與機制的全面協(xié)同。”張學波如是說。

采訪結束時，張學波表示：“在股份公司資金、技術的加持，我們將堅持服務工業(yè)車輛電池配套主業(yè)、拓展多元市場的雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略，把和鼎打造為具備系統(tǒng)能力、擁有全球視野的智能動力電池企業(yè)。”在全球新能源浪潮與智能制造融合發(fā)展的當下，一家扎根安徽、面向世界的電池企業(yè)，正在悄然崛起。

安徽和鼎機電設備有限公司成立于2008年4月，是安徽合力股份有限公司的控股子公司，位于安徽省合肥市肥西縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)湯口路40號，占地面積84.46畝，現(xiàn)有職工280人。公司是國家高新技術企業(yè)、省專精特新中小企業(yè)，專注于工程機械車輛電池的制造與銷售、電池零配件生產(chǎn)與銷售、蓄電池租賃、新能源廢舊動力蓄電池回收及梯次利用，以及電池技術綜合服務，致力于為客戶提供整體電源系統(tǒng)解決方案。

公司擁有叉車行業(yè)蓄電池領域的領先核心技術和自主知識產(chǎn)權，定位為高端配套、高新技術企業(yè)。其主營業(yè)務涵蓋動力電池PACK及配套充電機制造、BMS軟件控制系統(tǒng)、動力電池相關配件三大板塊，深耕鋰電生產(chǎn)智造和銷售服務。公司自主研發(fā)的鋰電BMS系統(tǒng)和自動化鋰電模組生產(chǎn)線，能夠滿足鋰電PACK的批量化和定制化需求，產(chǎn)品廣泛應用于平衡重、牽引車、AGV、裝載機、微挖、高爾夫球車、隧道機車等多種車型。

自2019年起，和鼎公司積極布局新能源鋰電池項目，逐步提升產(chǎn)能。2020年7月，年產(chǎn)3000套工業(yè)鋰電池項目實現(xiàn)量產(chǎn)，并于8月成功配套合力主機；2021年10月，年產(chǎn)70萬千瓦時鋰電二期項目正式投產(chǎn)；2022年8月，年產(chǎn)600萬千瓦時新能源動力系統(tǒng)裝備項目立項，并于2024年9月全面投產(chǎn)。該項目采用高端電芯模組及PACK自動化生產(chǎn)線，包括6條模組線和8條PACK線，一期投用3條模組線及2條PACK線，并配備智能倉儲系統(tǒng)。項目滿產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)能6GWh，年產(chǎn)值約50億元，年稅收不低于6500萬元，帶動400人就業(yè)，為肥西新能源全鏈條產(chǎn)業(yè)集群注入新動力。

和鼎公司近年來營收持續(xù)穩(wěn)定增長，2021年營業(yè)收入為3.1億元，2022年增長至4.8億元，2023年增長至7.2億元，2024年突破13億元。公司以電動叉車動力電池為核心業(yè)務，同時積極拓展工程車輛、儲能、低速車、電動船舶等新興市場，并致力于氫燃料電池技術的研發(fā)與儲備，推動公司可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。

公司技術研發(fā)實力雄厚，擁有合肥市認定的企業(yè)技術中心，配備EOL綜合測試平臺、高低溫實驗平臺、電性能實驗平臺、振動實驗平臺等中試設備10余臺套。公司產(chǎn)品采用高冗余度設計及多重防護設計，符合GB/T 31485-2015動力鋰電池最新國家標準安全要求，通過了TS16949產(chǎn)品質(zhì)量控制體系認證，取得UN38.3、MSDS、CE、ROHs、UL等出口資質(zhì)，確保產(chǎn)品的高可靠性和安全性。

未來，和鼎公司將繼續(xù)聚焦動力電池PACK及配套充電機制造、BMS軟件控制系統(tǒng)、動力電池相關配件三大板塊，持續(xù)打造黨建引領能力、研產(chǎn)銷綜合能力、人才發(fā)展能力、組織保障能力，致力于成為非道路車輛動力電池行業(yè)的領跑者，并為客戶提供優(yōu)質(zhì)的動力電池解決方案，助力新能源產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。