作為中國第一輛汽車的誕生地，一汽解放汽車有限公司（以下簡稱“一汽解放”）的信息化利刃曾經(jīng)斬荊披棘，那么，一路風(fēng)雨走來的IT管理部門，在這個全數(shù)字化的奇跡時代能否扛得住呢？

　　“存儲故障”引發(fā)的運維變革

　　一汽解放成立于2003年，是以原第一汽車制造廠主體專業(yè)廠為基礎(chǔ)，以中國第一汽車集團公司技術(shù)中心為技術(shù)依托重新組建的中重型載重車制造企業(yè)，是中國第一汽車集團公司的全資子公司。

　　在2003年公司成立之初，企業(yè)的信息化基本處于空白狀態(tài)，之后經(jīng)歷了管理體系建設(shè)、工廠級數(shù)字化企業(yè)建設(shè)、到現(xiàn)在擁有OA、PDM、ERP、TDS、MES、SCM、EOL等多個汽車制造業(yè)核心業(yè)務(wù)系統(tǒng) ，使公司信息系統(tǒng)管理水平走在了國內(nèi)商用車行業(yè)的前列。

　　“經(jīng)過十多年的信息化建設(shè)，一汽解放的IT基礎(chǔ)支撐平臺已經(jīng)比較完善，各種復(fù)雜的業(yè)務(wù)系統(tǒng)支撐著企業(yè)高速運轉(zhuǎn)，因此必須確保各種業(yè)務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)高效、持續(xù)的運行，否則將對核心業(yè)務(wù)造成極大的影響，甚至?xí)砭薮蟮慕?jīng)濟損失。因此，我們從未放松，IT運維管理系統(tǒng)也經(jīng)歷了幾次升級，這次對運維平臺升級換代的原因看似很簡單，是因為存儲系統(tǒng)的故障無法監(jiān)控，但它的意義遠(yuǎn)不止于此?！盜T部門的劉工全面介紹了一汽解放網(wǎng)絡(luò)運維管理工作，并且重點談到了IT運維平臺升級的經(jīng)歷。

　　那么，存儲系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，為何能夠引起如此大的波瀾呢？

　　能者居之，與北塔軟件的“偶遇”

　　“傳統(tǒng)意義上的存儲管理，更多的是廠商設(shè)置管理，往往一個存儲網(wǎng)絡(luò)中需要存在多個廠商的管理，之間互不聯(lián)系，導(dǎo)致運維效率低下，甚至出現(xiàn)了對于存儲的‘黑盒’管理模式。另外，IT運維是一種整體服務(wù)，如果把存儲系統(tǒng)故障的事件單獨拿出來，這就失去了運維本身的意義。”劉工思考這次事件不僅能夠立足現(xiàn)在，更顯示出了熟讀“運維兵法”的功底。