中國民營高科技上市企業(yè)兼汽車制造商比亞迪正在介入叉車行業(yè)的傳言已經有快一年左右的時間了，中國叉車網(sugarfreebowl.com)近日在網上搜索，突然發(fā)現(xiàn)在比亞迪汽車網站的論壇上自行爆料正在介入叉車行業(yè)，早在近五個月前其高層并親自駕駛已經開發(fā)出的電動叉車，并對其產品未來作出了指示。

通過仔細閱讀以下對話，正如對話的起始部分比亞迪高層指示一樣，比亞迪的未來電動叉車走高電壓低電流的路線，提高電機的效率，突出電池壽命長、省電、環(huán)保三大特色。他們的秘密法寶就是采用了一種新的電池技術-----鐵電池技術。

記者通過查詢資料得知，目前世界燃料電池技術中的國內外研制的鐵電池有高鐵電池和鋰鐵電池兩種。“高鐵電池是一種以合成穩(wěn)定的高鐵酸鹽（K2FeO4、BaFeO4等）作為高鐵電池的正極材料制作的，具有能量密度大、體積小、重量輕、壽命長、無污染等特點的新型化學電池；另一種是鋰鐵電池，主要是磷酸鐵電池，開路電壓在1.78V-1.83V，工作電壓在1.2V-1.5V，比其他一次電池高0.2-0.4V，而且放電平穩(wěn)、無污染、安全、性能優(yōu)良?！?/SPAN>

在中國，只有比亞迪一家成功推出鐵電池技術概念，并應用在了其生產的F3DM新汽車上。

看來，民營汽車大鱷比亞迪欲介入電動叉車行業(yè)，來者不善啊。但鐵電池目前的困境在于其生產工藝要求非常高，制作成本是國內生產的40Ah容量磷酸鐵鋰電池組的3-4倍。相信目前比亞迪高鐵電池電動叉車處于研發(fā)和試用階段，還沒有正式推向市場。

衷心祝愿比亞迪公司在我國電動叉車行業(yè)有所作為，打破多年來國產高端電動叉車受制于技術的困局。

以下是摘錄自比亞迪汽車論壇的幾位人士關于電動叉車一段對話，有刪節(jié),主題為：“曝料：比亞迪研發(fā)生產電動叉車”。