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性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第1部份：通用要求》、GB3836.2《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 第2部份：
隔爆型“d”》設(shè)計(jì)制造的產(chǎn)品。主要用于Ⅱ類（除煤礦外的其他爆炸性氣體或蒸氣環(huán)境），ⅡA、ⅡB
級，溫度組別為T1～T4的爆炸性氣體環(huán)境的1區(qū)和2區(qū)危險(xiǎn)場所。
爆炸性氣體環(huán)境，按其危險(xiǎn)程度分為三個(gè)區(qū)域：
0區(qū)：爆炸性氣體環(huán)境連續(xù)出現(xiàn)或長時(shí)間存在的場所。（機(jī)動工業(yè)車輛不允許進(jìn)入）
1區(qū)：正常運(yùn)行時(shí)，可能出現(xiàn)爆炸性氣體環(huán)境的場所。
2區(qū)：正常運(yùn)行時(shí)，不大可能出現(xiàn)爆炸性氣體環(huán)境，如果出現(xiàn)也是偶爾發(fā)生，并且僅是短時(shí)間存在的場
所。
2、環(huán)境溫度在－25℃到＋40℃之間。
3、當(dāng)環(huán)境溫度為＋40℃時(shí)，相對濕度不超過50%，當(dāng)月平均溫度為25℃時(shí)，最大相對濕度不超過
90%。
4、該車使用場地要求：通道暢通、路面堅(jiān)實(shí)平整、照明情況良好。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、該系列產(chǎn)品的防爆標(biāo)志為：ExdⅡBT4，具有極高的安全性。
2、配置品質(zhì)優(yōu)良的交流變頻調(diào)速電控、蓄電池及多功能組合儀表。精確控制，具有再生制動、坡
道軟起動、反向制動和各種保護(hù)功能, 具有先進(jìn)性、可靠性和安全性。
3、重心低，轉(zhuǎn)向運(yùn)行平穩(wěn)。采用了結(jié)構(gòu)先進(jìn)的H型驅(qū)動橋，特殊型防爆電源裝置中采用了符合英
國BS標(biāo)準(zhǔn)要求的VBS系列牽引蓄電池。
4、起升油缸和鏈條外置，提高了穩(wěn)定性，且加寬了操作者的視野。（該門架己獲國家專利）
5、采用橫置式轉(zhuǎn)向橋和全液壓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，更大提高了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性，使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更緊湊，更
便于安裝和維修。
6、制動性能可靠，剎車片具有防磨擦火花功能，壽命長，調(diào)整方便。
7、貨叉和車體加包銅板，防碰撞火花；抗靜電輪胎，防靜電聚積。
8、低能耗、低溫升、低噪音、低故障。
|
特 |
1.2 |
型號 |
|
CPD15Ex |
CPD20Ex |
|
|
防爆標(biāo)志 |
|
Ex SdⅡBT4 | ||
|
1.4 |
駕駛方式 |
|
坐駕式 |
坐駕式 | |
|
1.5 |
額定載荷 |
Q(kg) |
1500 |
2000 | |
|
1.5 |
載荷中心距 |
c(mm) |
500 |
500 | |
|
1.8 |
前懸距 |
x(mm) |
428 |
428 | |
|
1.9 |
軸距 |
y(mm) |
1460 |
1460 | |
|
重 |
2.1 |
重量 |
kg |
3520 |
3680 |
|
2.2.1 |
前軸負(fù)荷 滿載 |
kg |
4210 |
4790 | |
|
2.2.2 |
后軸負(fù)荷 滿載 |
kg |
810 |
890 | |
|
2.3.1 |
前軸負(fù)荷 空載 |
kg |
1600 |
1660 | |
|
2.3.2 |
后軸負(fù)荷 空載 |
kg |
1920 |
2020 | |
|
輪 |
3.2 |
輪胎尺寸-前輪 |
防爆輪胎 |
6. |
6. |
|
3.3 |
輪胎尺寸-后輪 |
防爆輪胎 |
5. |
5. | |
|
3.5.1 |
輪胎數(shù)-前輪 |
只 |
2 |
2 | |
|
3.5.2 |
輪胎數(shù)-后輪 |
只 |
2 |
2 | |
|
3.6 |
輪距-前輪 |
b10(mm) |
970 |
970 | |
|
3.7 |
輪距-后輪 |
b11(mm) |
920 |
920 | |
|
尺 |
4.1.1 |
門架/貨叉架傾斜角度，前 |
° |
3 |
3 |
|
4.1.2 |
門架/貨叉架傾斜角度，后 |
° |
6 |
6 | |
|
4.2 |
門架閉合高度 |
h1(mm) |
2090 |
2090 | |
|
4.3 |
自由提升高度 |
h2(mm) |
0 |
0 | |
|
4.4 |
起升高度 |
h3(mm) |
3000 |
3000 | |
|
4.5 |
總高，門架最高位置 |
h4(mm) |
3617 |
3617 | |
|
4.7 |
護(hù)頂架上緣離地高度(駕駛室) |
h6(mm) |
1992 |
1992 | |
|
4.8 |
座椅高度 |
h7(mm) |
980 |
980 | |
|
4.12 |
牽引栓高度 |
h10(mm) |
480 |
480 | |
|
4.19 |
總長 |
l1(mm) |
3230 |
3230 | |
|
4.20 |
至貨叉前緣長度 |
l2(mm) |
2160 |
2160 | |
|
4.21 |
總寬 |
b1(mm) |
1140 |
1140 | |
|
4.22.1 |
貨叉厚度 |
s(mm) |
36 |
36 | |
|
4.22.2 |
貨叉寬度 |
e(mm) |
120 |
120 | |
|
4.22.3 |
貨叉長度 |
l(mm) |
1070 |
1070 | |
|
4.23 |
貨叉架型式 |
|
A型 |
A型 | |
|
4.24 |
貨叉架寬度 |
b3(mm) |
980 |
980 | |
|
4.31 |
門架底端離地高度，滿載 |
m1(mm) |
100 |
100 | |
|
|
車體離地高度 |
m2(mm) |
130 |
130 | |
|
4.33 |
最小工作通道寬 托盤尺寸1000長x200寬 |
mm |
3600 |
3600 | |
|
4.34 |
最小工作通道寬 托盤尺寸：800長x1200寬 |
mm |
3400 |
3400 | |
|
4.35 |
外緣轉(zhuǎn)彎半徑 |
Wa(mm) |
1980 |
1980 | |
|
性 |
5.1.1 |
行駛速度 滿載 |
km/h |
11.5 |
11 |
|
5.1.2 |
行駛速度 空載 |
km/h |
12 |
11.5 | |
|
5.2.1 |
提升速度 滿載 |
mm/s |
280 |
260 | |
|
5.2.2 |
提升速度 空載 |
mm/s |
300 |
300 | |
|
5.3.1 |
下降速度 滿載 |
mm/s |
460 |
500 | |
|
5.3.2 |
下降速度 空載 |
mm/s |
380 |
380 | |
|
5.7.1 |
最大爬坡度 滿載 |
% |
10 |
10 | |
|
5.7.2 |
最大爬坡度 空載 |
% |
15 |
15 | |
|
5.10 |
剎車 |
|
機(jī)械、液壓 |
機(jī)械、液壓 | |
|
電 |
6.1 |
驅(qū)動電機(jī)功率 |
KW |
7.5（交流） |
7.5（交流） |
|
6.2 |
油泵電機(jī)功率 |
KW |
8.2（交流） |
8.2（交流） | |
|
蓄 |
6.4.1 |
電壓 |
V |
48 |
48 |
|
6.4.2 |
容量 |
Ah |
480 |
540 | |
|
6.5 |
電池重量 |
kg |
750 |
860 | |
|
其 |
|
行走、提升、轉(zhuǎn)向控制 |
|
交流變頻 |
交流變頻 |
|
8.4 |
平均噪音 |
dB(A) |
68 |
68 | |
|
8.5 |
牽引栓 |
|
插銷 |
插銷 | |
粵公網(wǎng)安備 44010602004351號