2025年5月，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)（Hyundai Motor Group）與韓國(guó)仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)公司（Incheon International Airport Corporation，簡(jiǎn)稱IIAC）**簽署諒解備忘錄，在仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式啟動(dòng)全球首個(gè)AI智能自動(dòng)充電機(jī)器人（Automatic Charging Robot，ACR）試點(diǎn)項(xiàng)目，引發(fā)業(yè)界對(duì)未來(lái)智慧出行基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的高度關(guān)注。

此項(xiàng)目集成了現(xiàn)代汽車(chē)深耕多年的機(jī)器人研發(fā)實(shí)力與仁川機(jī)場(chǎng)的頂級(jí)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，旨在驗(yàn)證ACR在真實(shí)高流量環(huán)境中的安全性與便捷性。Hyundai方面表示，未來(lái)將通過(guò)機(jī)器人全自動(dòng)識(shí)別停車(chē)位、對(duì)接充電口、開(kāi)始并結(jié)束充電，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化、智能化充電流程，進(jìn)而拓展至海港、鐵路等交通樞紐。同時(shí)，Airport 4.0戰(zhàn)略亦將在此次合作中落地，明確構(gòu)建仁川機(jī)場(chǎng)為“航空AI創(chuàng)新樞紐”的長(zhǎng)遠(yuǎn)愿景。

現(xiàn)代集團(tuán)機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人Dong Jin Hyun表示： “ACR將幫助使電動(dòng)車(chē)充電更方便，特別是在光線不足的環(huán)境下。隨著充電樁接口變得越來(lái)越重，神經(jīng)系統(tǒng)障礙人士尤為受益。我們將繼續(xù)增強(qiáng)ACR的安全性與便捷性，以確保所有電動(dòng)車(chē)用戶都能使用?！?/p>

ACR核心為“一臂機(jī)器人”，其3D AI視覺(jué)系統(tǒng)兼顧精確度與柔性，可識(shí)別包括現(xiàn)代IONIQ 6在內(nèi)的多款電動(dòng)車(chē)，并實(shí)現(xiàn)誤差＜1厘米的自動(dòng)對(duì)接。同時(shí)，該系統(tǒng)獲得KC與歐盟CE認(rèn)證，具備IP65級(jí)防塵防水能力，并配備激光安全護(hù)欄，可識(shí)別靜止與移動(dòng)中的障礙物，確保操作安全。

仁川機(jī)場(chǎng)方面，IIAC總裁兼首席執(zhí)行官Hag Jae Lee在項(xiàng)目簽署儀式上強(qiáng)調(diào)，該合作將顯著提升機(jī)場(chǎng)的業(yè)務(wù)效率與乘客體驗(yàn)，為仁川邁向“全球領(lǐng)先的數(shù)字化機(jī)場(chǎng)”再次注入動(dòng)力。仁川機(jī)場(chǎng)目前已啟用了逾千個(gè)EV充電樁，預(yù)計(jì)到2026年實(shí)現(xiàn)1,110個(gè)充電位，ACR也因此具備了廣闊的測(cè)試應(yīng)用場(chǎng)景。

這一技術(shù)實(shí)現(xiàn)背后，是現(xiàn)代機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室對(duì)多項(xiàng)變量（包括充電口形態(tài)、氣候、障礙物、連接器重量等）的系統(tǒng)解析與算法優(yōu)化。ACR具備高自由度機(jī)械臂結(jié)構(gòu)與AI路徑控制能力，可反復(fù)抓取并對(duì)接充電槍絲毫不差，且完畢后可自動(dòng)歸位并關(guān)閉充電口蓋，對(duì)車(chē)輛無(wú)損傷

此外，現(xiàn)代聯(lián)合起亞（Kia）的技術(shù)力量，將ACR與智能停車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行整合，通過(guò)云端連接實(shí)現(xiàn)AI規(guī)劃與高頻任務(wù)調(diào)度。據(jù)悉，未來(lái)團(tuán)隊(duì)還將將ACR硬件與軟件納入“Robotics Total Solution”戰(zhàn)略體系中，從停車(chē)引導(dǎo)、充電調(diào)度、安全監(jiān)控、遠(yuǎn)程運(yùn)維形成閉環(huán)管理。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，ACR技術(shù)將推動(dòng)以下三大變革：一是充電設(shè)施以“無(wú)人自助”的形式提升服務(wù)效率；二是為行動(dòng)不便、體力不足人群提供精準(zhǔn)輔助；三是建設(shè)高度自動(dòng)化的充電網(wǎng)絡(luò)——機(jī)場(chǎng)、地鐵、碼頭始終具備充電能力，但無(wú)需駕駛員參與，提高能源利用效率。