近年來，輪胎磨損顆粒（Tire Wear Particles, TWP）引起了廣泛關注，這些顆粒在駕駛過程中通過輪胎與路面摩擦生成，成為空氣和水環(huán)境中微塑料污染的重要來源。多項研究表明，輪胎磨損顆粒對環(huán)境和人類健康構成潛在威脅。為了解決這一問題，科學家們正在探索使用靜電技術來捕捉駕駛過程中生成的輪胎磨損顆粒。

在研究中，美國加州空氣資源委員會（California Air Resources Board, CARB）指出，隨著尾氣排放的減少，非排放顆粒物（如剎車和輪胎磨損顆粒）對空氣污染的相對貢獻增加。這些顆粒物中含有鐵、銅、鋅和鈦等重金屬，對人體健康有潛在危害。CARB的研究表明，隨著車輛行駛里程的增加，輪胎磨損顆粒的排放量也在增加，這對附近社區(qū)的空氣質量產生了不利影響。

中國汽車技術研究中心的一項研究通過實驗室磨損試驗，測試了不同輪胎在磨損過程中釋放顆粒物的分布情況。結果顯示，輪胎磨損顆粒主要是超細顆粒，占比高達94.80%，這些顆粒的尺寸范圍從6納米到10微米不等。研究還發(fā)現，輪胎傾角和滑動角對顆粒物的排放量有顯著影響，速度和負載也對排放量有一定影響。