歷經4年的磨礪與積淀，94年出生的“電池男孩”徐寅洲，已經從職場新人成為動力電池領域的研發(fā)工程師。他深耕于電池技術結構設計，主導設計并成功推出了真黑金電池、天冠電摩電池等一系列備受市場青睞的爆款產品。讓我們一同走進這位新天能人的奮斗歷程，感受他背后的堅韌與執(zhí)著。

設計需要“工匠精神”

“哪個男孩小時候沒有造車想法？”談及兒時夢想，徐寅洲的熱忱無法掩蓋，沒想到夢想真的會照進現實。2018年，徐寅洲大學畢業(yè)，主修產品設計。2020年至今，他一直在天能從事電池結構設計工作。

電池是電動車的“心臟”，這時他離夢想又近了一步。他說，“這份工作就像電池形象設計，不能只是草圖、建模、渲染老三步，需要精益求精的‘工匠精神’，才能打造爆款產品?！?/span>

爆款長跑王、真黑金等電池上市前，他與團隊經常深入各地，從供應鏈、產品能力、認知定位等實際出發(fā)，想方設法提升產品附加值，尤其在塑殼設計方面成效顯著。

4年間，他一邊學習成長，一邊結合公司戰(zhàn)略開發(fā)設計，他與團隊研發(fā)創(chuàng)新，還打造出A6、領跑、超跑、石墨烯等系列爆款，循環(huán)壽命都得到了顯著提升。

多項階段性突破的背后，離不開他與團隊的共同努力。目前，團隊共同專利每年至少30余項，由他參與的電池產品、過程、技術要求標準近10余項，個人累計獲得專利11項。

“破紀錄”縮短研發(fā)周期

徐寅洲說，“我們不是一個人在奮斗，而是一群人在奮斗。難忘的故事有很多，印象最深的是16/18電池開發(fā)?！?/span>

近幾年，市場上急需5公斤以下輕量化電池，而實際上市場上還沒有這款電池。為了快速搶占市場，動力電池研究院于2022年8月組織召開產品開發(fā)評審會議，當晚20點敲定了產品設計方案。

為了縮短開發(fā)周期，徐寅洲拿到方案后，夜以繼日奮斗一線，將原本三天的設計圖紙時間壓縮到了一天半。完成設計圖紙后，他來不及休息，馬不停蹄來到精工科技公司。

“為了加快進度，那時干脆駐扎在精工科技，同精工的技術人員一起在車間完成前期產品模具調試，試模后第一時間完成塑殼驗收，出具產品合格報告等。”徐寅洲回想道。

一般新產品設計，開發(fā)周期與項目需求、難度相關，短的3周、長的3~4個月甚至半年以上。這次項目，原本設計、驗收、上市至少三個月，現在提前了一個月，刷新了天能新品從開發(fā)到上市的最快紀錄。并且，當其他品牌還未上市時，天能已上市兩個多月。

他說，只有團隊共同努力，才能不斷突破和創(chuàng)新。

新成果“天冠”系列面世

5月20日，天冠系列上市，此次上新了8款高性能電摩電池，這也是設計團隊研發(fā)的最新成果。

研發(fā)初期，為提升電池綜合性能，徐寅洲在設計方面下了不少功夫。

首先是板柵設計創(chuàng)新，即通過3D仿真技術分析數據，提升極群及板柵布局，使電流分布更均勻，提升高功率充放電性能。

其次是新材料技術突破，為精準設計新材料創(chuàng)新突破路徑，他和團隊用了很多方法，嘗試了很多材質，最終定下了外部高剛度熱塑性高分子ABS材料。之后，他通過仿真技術分析，增加了外觀強度，使產品擁有耐高溫，耐腐蝕優(yōu)勢，讓充電更高效，續(xù)航更持久，騎行更安心。

此外，他還和團隊一起，創(chuàng)新性地突破微納鉛碳、E2E智能制造和G for X石墨烯三大關鍵技術，提升電池高功率循環(huán)、高效率快充和大電流放電性能。

目前，天冠系列已在江蘇基地生產上市，相信不久后將推廣到各基地。

作為設計師，這次成功帶動新興細分市場的經歷，讓徐寅洲非常興奮，更加堅定了他繼續(xù)突破的信心。

職場感受：

保持好奇心和熱情是關鍵，學會勇于直面挑戰(zhàn)，關注團隊合作與經驗積累，不要錯過每個學習和成長的機會。

天能集團成立于1986年，總部位于“中國綠色動力能源中心”浙江長興，主要以電動車環(huán)保動力電池制造為主，集新能源鎳氫、鋰離子電池，風能、太陽能儲能電池以及再生鉛資源回收、循環(huán)利用等新能源的研發(fā)、生產、銷售為一體，是目前國內領先的綠色動力能源制造商。

集團實力雄厚，管理科學，行業(yè)地位優(yōu)勢明顯。于2007年6月11日，以中國動力電池第一股在香港主板成功上市（00819.KH）。目前集團已發(fā)展成為擁有20余家國內全資子公司，三家境外公司，年產值超過350億元，員工近2萬余名的大型國際化集團公司。集團分別在浙、蘇、皖、豫四省建有七大生產基地。并形成了以浙江長興基地為核心，以江蘇沭陽、安徽蕪湖、安徽界首、河南濮陽基地為輔翼的強勢產業(yè)布局。

天能集團江蘇生產基地：位于江蘇省沭陽經濟開發(fā)區(qū)天能工業(yè)園，由天能集團投資興建，專業(yè)設計研發(fā)、制造生產叉車用管式電池、游覽車用管式電池、太陽能風能用儲能電池、電動汽車用電池等各種類型產品。一二期總投資10億元人民幣，主廠房及技術中心建筑面積達30萬平方米，目前公司有員工6000多人，日產電池10萬只。天能江蘇基地已經成為中國最大的電動車用蓄電池生產基地。公司有強大的技術研發(fā)力量，擁有中高級技術人才逾百人，擁有國內外專利、種類科技成果數十項，在同行業(yè)處于領先水平。

三期工程占地300畝，建筑面積14萬平方米，投資5億元人民幣，主要用于叉車/高爾夫車/游覽車用管式電池的研發(fā)、生產與銷售。該項目引進先進的進口設備，包括德國哈迪（HADI)生產線、愛立許（EIRICH)真空和膏機、因巴泰克(Inbatec)酸循環(huán)設備，采用歐洲先進的電池制造工藝，保證產品的高性能，使產品具有長壽命、高容量、少維護、安全可靠性等特性。