近年來隨著物流業(yè)的飛速發(fā)展，叉車作為物流裝載機(jī)械，其需求量也來越大。與此同時(shí)，為了獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益，如何提高叉車的利用率及管理效率也逐漸成為人們重視問題。

叉車作為物料、設(shè)備搬運(yùn)的主力，每時(shí)每刻穿梭在企業(yè)各個(gè)場(chǎng)所之間。在一些勞動(dòng)密集型企業(yè)，各個(gè)施工場(chǎng)所的人員密度以及施工場(chǎng)所之間人員的移動(dòng)率也很高。廠區(qū)最怕人與車、車與車的并行及交匯作業(yè)帶來的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

除此之外，叉車管理還存在以下問題：

• 叉車作業(yè)過程中駕駛員違規(guī)行為，存在安全隱患，導(dǎo)致事故頻發(fā)，如超速、超載、疲勞駕駛等；

• 叉車盲區(qū)多，同時(shí)又缺乏駕駛輔助功能，容易發(fā)生碰撞事故；

• 叉車傳統(tǒng)管理依賴規(guī)章制度和人工管理，缺少過程監(jiān)管，追責(zé)困難；

• 叉車的作業(yè)任務(wù)零散，人工協(xié)調(diào)，工作效率低且無法量化；

• 叉車做為搬運(yùn)作業(yè)工具，有序、高效作業(yè)的前提是保障叉車的正常運(yùn)行，如何保障？

• 叉車是企業(yè)的重要資產(chǎn)，如何降低叉車的使用成本？延長(zhǎng)叉車的使用壽命？

叉車智慧管理系統(tǒng)旨在解決效率與安全并存的挑戰(zhàn)。

企業(yè)員工安全意識(shí)淡薄，安全技能缺乏，安全制度不健全，安全責(zé)任邊界不清晰等問題突出，很多企業(yè)普遍存在叉車安全管理無人管、不會(huì)管、管不了的現(xiàn)象，面對(duì)接踵而來的各類叉車安全管理難題，企業(yè)安全管理者往往顧此失彼，心有余而力不足。

若掌握一套智能化安全管理方法，可以起到事半功倍的效果。唯創(chuàng)安全叉車智慧管理系統(tǒng)，啟用“數(shù)字化智能終端+云端大數(shù)據(jù)平臺(tái)”的創(chuàng)新模式，通過叉車的技改升級(jí)、狀態(tài)感知、過程追蹤等方式，進(jìn)而形成“安全管控、狀態(tài)監(jiān)控、設(shè)備運(yùn)維、決策分析”等方面的數(shù)字化、平臺(tái)化管理，從根本上提高倉(cāng)儲(chǔ)物流配送的效率、安全性和可持續(xù)性，安全高效地運(yùn)營(yíng)叉車，從此告別“無人管”、“不會(huì)管”、“管不了”的困局！

本周四下午4點(diǎn)半，唯創(chuàng)安全直播間準(zhǔn)時(shí)開播，由安全顧問-方浩彬&彭科為我們帶來關(guān)于叉車管理難題及如何改善的主題分享：

深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司，聚焦叉車安全管理、智能工廠等領(lǐng)域深耕二十余年，專注為客戶提供預(yù)防叉車安全風(fēng)險(xiǎn)、提升叉車運(yùn)作效率的數(shù)字化綜合解決方案，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的技術(shù)型企業(yè)。

服務(wù)范圍包含叉車、正面吊、裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備的防碰撞、速度、載荷、車隊(duì)管理等安全服務(wù)，以及場(chǎng)（廠）內(nèi)物流的定位、監(jiān)測(cè)、調(diào)度等倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)字化服務(wù)，賦能企業(yè)“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+安全生產(chǎn)”的能力，助力企業(yè)快速實(shí)現(xiàn)工廠智能化及生產(chǎn)精益化，提升安全管理水平，提高企業(yè)效益。

唯創(chuàng)安全一直秉持“以客戶為中心”的理念，依托專業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、品質(zhì)和項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，為客戶提供集需求調(diào)研、試點(diǎn)評(píng)審、實(shí)施應(yīng)用、安全培訓(xùn)、售后為一體的顧問式服務(wù)，保障項(xiàng)目順利落地。

珠海格力、美的集團(tuán)、伊利集團(tuán)、蒙牛集團(tuán)、中糧集團(tuán)、雪花啤酒、安琪酵母、華潤(rùn)三九醫(yī)藥、中國(guó)鋁業(yè)、嘉吉、山東魏橋、泰山石膏等100余家世界/中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)在用唯創(chuàng)安全的各項(xiàng)綜合解決方案，協(xié)助企業(yè)實(shí)現(xiàn)廠區(qū)叉車零事故、高效率、低成本運(yùn)營(yíng)。且與江蘇各地市場(chǎng)監(jiān)督部門合作，將數(shù)千臺(tái)叉車信息接入省市叉車智慧監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，提升叉車運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)防控水平。