馬勒（Mahle），一家德國斯圖加特的電氣化、熱管理和內(nèi)燃機零部件供應(yīng)商，已經(jīng)從發(fā)動機制造商道依茨（Deutz）那里贏得了一系列訂單，開發(fā)和供應(yīng)氫發(fā)動機零部件。這些零部件包括活塞、活塞環(huán)組和活塞銷，道依茨計劃于2024年底開始在其固定式氫發(fā)動機中使用。

馬勒的零部件是通過改造傳統(tǒng)柴油機并進一步開發(fā)得來的，其中的關(guān)鍵挑戰(zhàn)在于找到氫燃燒過程中強制進入曲軸箱的氣體混合物與油消耗之間的最佳值。據(jù)馬勒公司表示，已經(jīng)證實了這些零部件在各種發(fā)動機類別中的可靠性。

德國斯圖加特馬勒測試臺上的氫發(fā)動機。（照片：馬勒）

道依茨不僅計劃在發(fā)電等固定應(yīng)用中使用氫發(fā)動機，還計劃在非公路領(lǐng)域如農(nóng)業(yè)和建筑業(yè)進一步開發(fā)這項技術(shù)。道依茨的管理委員會主席Sebastian C. Schulte博士指出，對于大負載持續(xù)運行的發(fā)動機，氫發(fā)動機是一個選擇，并且他們已經(jīng)展示了在商用車領(lǐng)域的潛力。有了馬勒作為合作伙伴，他們計劃在2024年底進入氫發(fā)動機的批量生產(chǎn)。

馬勒的技術(shù)團隊將為道依茨項目貢獻其在氫方面的經(jīng)驗。馬勒多年來致力于開發(fā)氫和其他氣候中性燃料的發(fā)動機系統(tǒng)，甚至在2021年3月在斯圖加特開設(shè)了一個新的1400平方米的氫應(yīng)用測試中心。馬勒的首席執(zhí)行官阿恩德·弗朗茨（Arnd Franz）表示，他們認為氫是可持續(xù)交通的重要組成部分，尤其是在商用車領(lǐng)域，與道依茨的這個項目是一個重要的里程碑，證明了除了電氣化之外，還有其他技術(shù)可以實現(xiàn)氣候中和。