EExion 首席執(zhí)行官 Dror Sofer（左）與 Capital Nature 首席執(zhí)行官 Ofir Gomeh

使電動(dòng)汽車成為內(nèi)燃機(jī) (ICE) 殺手的道路上終極手段一是提高電池續(xù)航里程和充電時(shí)間。以色列一些公司正在緊鑼密鼓研究“5 分鐘 100 英里”的解決方案，但目前大多數(shù)電動(dòng)汽車電池需要 35 到 40 分鐘才能使用專用快速充電器充電 80%，或者使用家用充電器過夜.

然而，以色列初創(chuàng)公司EExion使得這個(gè)領(lǐng)域出現(xiàn)曙光，該公司現(xiàn)在正以其“Energize-N'-Go”儲(chǔ)能技術(shù)加入競(jìng)爭(zhēng)，可以在短短五分鐘內(nèi)為電動(dòng)汽車快速充電。雖然 StoreDot 用包括硅和其他專有有機(jī)化合物在內(nèi)的準(zhǔn)金屬混合物取代了電池中的石墨，但 EExion 使用下一代碳電極 - 據(jù)稱其充電速度比當(dāng)今電動(dòng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池快 100 倍。

EExion 的首席技術(shù)官 David Malka 表示，這家初創(chuàng)公司的技術(shù)“以相當(dāng)?shù)偷某杀咎峁┝艘环N持久、異常高效的能源，在幾分鐘內(nèi)從零到完全充電，同時(shí)在幾乎無限次數(shù)的循環(huán)中保持比能量?！?/p>

據(jù)報(bào)道，EExion 的電池可以持續(xù)工作超過 30,000 次充電循環(huán)。鋰離子電池只能持續(xù) 300 到 500 次充電循環(huán)。Energize-N'-Go 使用化學(xué)操縱的超級(jí)電容器，這種技術(shù)已經(jīng)為電動(dòng)汽車、公共汽車、火車甚至電梯的再生制動(dòng)提供動(dòng)力。通過消除鋰，電池生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的危害較小。此外，鋰與另一個(gè)關(guān)鍵的電池成分鈷一樣，正變得越來越稀缺。

總部位于以色列拉馬特甘的 EExion 剛剛完成了由Capital Nature牽頭的種子基金輪次，總部位于蘇黎世的國際財(cái)團(tuán) 4WARD VC 和總部位于舊金山的氣候資本集體 (C3) 參與其中。

EExion 表示，它的目標(biāo)是微型代步車和電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車和人力車、共享電動(dòng)汽車以及倉庫機(jī)器人和物流。