Grupo Benner 物流業(yè)務(wù)部總監(jiān) Manuel Landeiro

物流領(lǐng)域是商業(yè)領(lǐng)域中最具挑戰(zhàn)性的管理之一，這已不是什么秘密。這是因為它涉及到一個廣泛的產(chǎn)業(yè)鏈，需要協(xié)同行動，使其流程的所有階段都能安全和有效地運行。然而，近幾十年來，這個復(fù)雜的市場已經(jīng)獲得了新的比例，并且比以往任何時候都更需要對顛覆性技術(shù)進行新的投資，以實現(xiàn)增長并確保滿足要求更高的消費者特征。

巴西基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)工業(yè)協(xié)會（Abdib）的數(shù)據(jù)估計，2022年至2026年，運輸和物流的總投資將達到1243億雷亞爾。雖然這還不是克服巴西物流鏈中存在的所有挑戰(zhàn)的理想數(shù)額，但已經(jīng)可以注意到這個行業(yè)一直在為滿足客戶的需求而努力。

分析巴西物流市場的背景，它一直是非常手動的，活動歸于人，如路線圖和運輸順序的定義，可以看到，不久前，仍然沒有什么計劃和非常有限的控制。由于這個原因，這些服務(wù)沒有提供高的自信，結(jié)果很低，而且過程不可靠，不能擴展。

縱觀當(dāng)前的現(xiàn)實，技術(shù)顯然給該行業(yè)的表現(xiàn)帶來了重大變化，特別是隨著Covid-19大流行期間電子商務(wù)的興起，它改變了消費習(xí)慣，促進了通過數(shù)字渠道的購買。此外，所謂的 "亞馬遜效應(yīng) "也影響了這種情況，促進了這一市場的數(shù)字加速。

綜合技術(shù)對物流公司和消費者的重要性

根據(jù)技術(shù)的發(fā)展和巴西人目前的情況，今天的消費者承擔(dān)著多種功能，時間變得越來越寶貴。從這個意義上說，他們在購買體驗中要求越來越多的實用性、信任、安全和自信。正是在這種情況下，運輸商和物流運營商的綜合技術(shù)獲得了更多的證據(jù)和相關(guān)性，往往是一個生存問題。

當(dāng)技術(shù)應(yīng)用于物流領(lǐng)域時，能夠?qū)崟r處理和關(guān)聯(lián)大量的數(shù)據(jù)，此外還能為公司提供最佳路線的定義，實時跟蹤運輸和產(chǎn)品，以及優(yōu)化和同步管理各種庫存位置。通過這種方式，物流系統(tǒng)為整個市場帶來了一系列的好處，包括降低成本，優(yōu)化操作和管理流程，以及為整個產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生可靠的信息。

從庫存到最終目的地：綜合技術(shù)在物流中的貢獻

根據(jù)負責(zé)監(jiān)測巴西電子商務(wù)的Neotrust公司的調(diào)查，2021年，在線銷售的收入創(chuàng)下了紀(jì)錄，總額超過1610億雷亞爾，比上一年增長了26.9%。同樣的圖譜指出，通過數(shù)字銷售平臺的訂單數(shù)量增長了16.9%，這導(dǎo)致了3.53億次的交付。在這個意義上，可以觀察到物流變得多么復(fù)雜，需要更多的可擴展性，并通過技術(shù)資源，降低成本，提高靈活性和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

這一現(xiàn)實反映在不同的情況下，例如通過一個單一的集成系統(tǒng)控制各種庫存位置，為所有的銷售點（無論是實體還是虛擬）提供實時的準(zhǔn)確信息。這種信息的整合使公司能夠銷售其任何產(chǎn)品，這些產(chǎn)品在不同的地點，在任何機會為客戶提供服務(wù)。例如，在實體銷售點，商店的趨勢是減少他們的規(guī)模和庫存，專注于營銷曝光和為客戶創(chuàng)造新的體驗。

甚至有一些品牌只與產(chǎn)品試驗合作，只通過數(shù)字渠道銷售。這種做法保證了更大的銷售量，因為減少了缺乏某些產(chǎn)品的風(fēng)險，并有助于為客戶提供更好的體驗，他們可以決定何時、何地和如何收到他們的購買。正是在這個時候，積極的全渠道體驗獲得了力量，綜合技術(shù)承擔(dān)了強制性功能。

市場上可用的物流領(lǐng)域綜合技術(shù)

當(dāng)消費者或零售商購買他們的產(chǎn)品時，他們會經(jīng)歷不同的階段，包括分離、開具發(fā)票、收集、開具運輸稅單、裝運、到達最終目的地、出發(fā)交貨和生成收據(jù)證明。（電子版）或物理），這需要公司和/或最終消費者跟進。這個過程的范圍從更新庫存中的產(chǎn)品數(shù)量到跟蹤負載，從裝運到最終交付到各自的地址。因此，在涉及物流鏈的所有這些過程中整合信息成為令人滿意的體驗的基礎(chǔ)，直接影響到賣家、承運人、司機等參與者。

物流市場在技術(shù)采用方面發(fā)生了很大變化。目前，可以找到諸如 WMS（倉庫管理系統(tǒng)）之類的系統(tǒng)，專門用于倉庫管理，是供應(yīng)鏈中的基礎(chǔ)，并且可以最大限度地利用這些空間。整個運輸鏈也有專門的解決方案——TMS（運輸管理系統(tǒng)），它可以監(jiān)控貨物在工業(yè)和零售、分銷商和零售之間的移動，直到最終的配送線，它將商店和最終消費者連接起來。

強調(diào)技術(shù)資源在巴西面臨的安全問題中的作用也很重要。集成解決方案能夠通過跟蹤器或誘餌跟蹤所有階段的產(chǎn)品，包括運輸和駕駛員。這樣的系統(tǒng)還允許繪制區(qū)域的復(fù)雜性和交付的安全級別，提供最佳路線并允許選擇最佳運輸方式，例如裝甲車輛或重型汽車。

考慮到這一點，物流技術(shù)市場的主要挑戰(zhàn)之一是根據(jù)不同類型的需求獲得開發(fā)可定制系統(tǒng)的靈活性，而不管公司的規(guī)模如何。從這個意義上說，依靠專門從事此類技術(shù)開發(fā)的公司的支持非常重要，這些公司將能夠根據(jù)市場的新需求，為規(guī)劃和實施果斷的解決方案做出貢獻。