每年有數(shù)百萬(wàn)噸各類貨物在港口過(guò)境，一旦船舶停靠，裝卸工人就必須以最快的速度進(jìn)行裝卸作業(yè)。這些物料搬運(yùn)過(guò)程通常涉及具有相當(dāng)大單位成本且具有不同尺寸和重量的紙卷。由于紙卷容易損壞，因此必須為叉車配備最先進(jìn)的紙卷夾，以便于搬運(yùn)多種類型的紙卷。

一般來(lái)說(shuō)，紙卷的運(yùn)輸鏈通常很長(zhǎng)（從生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)到打印機(jī)可能需要約15個(gè)搬運(yùn)階段），叉車需要配備專用且有效的屬具，以便在不同階段的運(yùn)輸過(guò)程中搬運(yùn)紙卷，避免損壞和變形。事實(shí)上，夾緊力過(guò)大是造成紙卷不圓的最常見(jiàn)原因，控制夾緊力對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)是一個(gè)挑戰(zhàn)。博索尼奧拉茂是全球公認(rèn)的林業(yè)產(chǎn)品搬運(yùn)專家，其將20年的智能夾具經(jīng)驗(yàn)與最新的紙張?zhí)幚砑夹g(shù)相結(jié)合，重新設(shè)計(jì)了具有全自動(dòng)夾具力控制系統(tǒng)的新一代CTX智能夾具。

用于紙卷夾的CTX G3自動(dòng)夾緊力控制系統(tǒng)采用經(jīng)過(guò)測(cè)試的技術(shù)解決方案，并結(jié)合最先進(jìn)的電子設(shè)備，適用于所有處理情況和所有類型的紙張：使用盡可能低的夾緊力可最大限度地減少紙卷不圓的可能性。博索尼集團(tuán)的林業(yè)產(chǎn)品專家Lars Petersson表示：“因此，叉車操作員不需要預(yù)先選擇任何操作參數(shù)或更改夾緊力設(shè)置。借助數(shù)字系統(tǒng)，可以由夾具本身決定施加到輥上的壓力。”

據(jù)了解，在最初使用夾具時(shí)，夾具會(huì)使用預(yù)設(shè)壓力。然后，再通過(guò)計(jì)算機(jī)每秒幾次檢查擠壓輥的壓力，并相應(yīng)地調(diào)整壓力。

該夾具考慮了紙張質(zhì)量、重量和直徑、接觸墊摩擦、紙卷包裝摩擦和環(huán)境因素等操作因素，是潮濕和多風(fēng)環(huán)境（如港口）的完美解決方案。由于接觸墊的超薄設(shè)計(jì)，它們還允許輕松進(jìn)入狹窄的堆疊。

所有博索尼奧拉茂CTX G3智能夾具均提供：

總夾緊力控制

所有類型的搬運(yùn)操作所需的最小夾緊力

動(dòng)態(tài)加載情況下夾緊力的快速增加

無(wú)論滾動(dòng)位置如何，完全控制操作

全計(jì)算機(jī)化系統(tǒng)

集成在夾具中的功能檢查

模塊化設(shè)計(jì)

博索尼（BOLZONI）成立于1945年。通過(guò)在全球范圍建立經(jīng)銷商和代理商網(wǎng)絡(luò)，以及戰(zhàn)略性收購(gòu)，公司業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，占據(jù)了所屬行業(yè)的領(lǐng)先位置。公司分別于2001年和2005年收購(gòu)了芬蘭的奧拉茂(AURAMO)和德國(guó)屬具知名品牌邁亞（MEYER）。

如今博索尼在全世界有8個(gè)生產(chǎn)工廠，分別位于意大利、德國(guó)、芬蘭、美國(guó)以及中國(guó)。博索尼集團(tuán)擁有20多個(gè)分公司，超過(guò)2000名員工以及足以覆蓋全球的獨(dú)立經(jīng)銷商。

博索尼（無(wú)錫）叉車屬具有限公司和博索尼（河北）貨叉制造有限公司是由博索尼集團(tuán)意大利在中國(guó)100%投資的外商獨(dú)資企業(yè)。

博索尼（無(wú)錫）叉車屬具有限公司工廠設(shè)在江蘇省無(wú)錫市錫山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，占地面積 45,200 平米， 建筑面積 15,000 平米。工廠于2013年1月開(kāi)始投產(chǎn)。

博索尼（河北）貨叉制造有限公司位于龍華鎮(zhèn)新工業(yè)區(qū)，該區(qū)域以貨叉生產(chǎn)為重心，保證了勞動(dòng)力的專業(yè)化。 鋼鐵企業(yè)密集，確保了原材料的穩(wěn)定流通。由于鄰近高速及天津港，物流運(yùn)輸交通便利，有效保證了產(chǎn)品的交貨期。

公司秉承集團(tuán)理念，全面采用國(guó)際先進(jìn)水平的生產(chǎn)技術(shù)和管理模式，致力為客戶提供全方位、系列化和一流的設(shè)備制造、技術(shù)支持和售后服務(wù)。