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合致盛 | 叉車(chē)防撞解決方案

2021-05-31 08:52 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:合致盛 來(lái)源:合致盛
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叉車(chē)作為一種大型貨物的運(yùn)輸機(jī)械,自出現(xiàn)之后大大提高了人們?cè)谌粘9ぷ鞯倪\(yùn)輸效率,但是同樣存在著一部分弊端,例如存在著較多的視覺(jué)盲區(qū),隨著人們對(duì)于叉車(chē)的日...

叉車(chē)作為一種大型貨物的運(yùn)輸機(jī)械,自出現(xiàn)之后大大提高了人們?cè)谌粘9ぷ鞯倪\(yùn)輸效率,但是同樣存在著一部分弊端,例如存在著較多的視覺(jué)盲區(qū),隨著人們對(duì)于叉車(chē)的日常使用,叉車(chē)的安全事故愈發(fā)嚴(yán)重,很容易發(fā)生碰撞,輕則損毀財(cái)務(wù),重則傷人性命,因此叉車(chē)防撞的工作勢(shì)在必行。

一、叉車(chē)防撞的必要性分析

據(jù)美國(guó)職業(yè)安全與健康管理局OSHA統(tǒng)計(jì),北美地區(qū)有85人因?yàn)椴孳?chē)事故而喪生,34900人因?yàn)椴孳?chē)事故而嚴(yán)重受傷,61800人因?yàn)椴孳?chē)事故而受到輕傷。而在國(guó)內(nèi),約300萬(wàn)輛叉車(chē)存在著大量的因?yàn)槊^(qū)、疲勞、超速、轉(zhuǎn)向?qū)е碌膭幉洹⑴鲎?、碾壓、撞?chē)等惡性事故發(fā)生的情況,造成了產(chǎn)線停工、大量賠償、領(lǐng)導(dǎo)追責(zé)等嚴(yán)重后果。因此。叉車(chē)防撞是叉車(chē)安全管理的重要手段之一,為了解決這個(gè)難題,上海合致盛提供了叉車(chē)防撞系統(tǒng)。對(duì)叉車(chē)與行人進(jìn)行測(cè)距,當(dāng)兩者之間的距離較小時(shí),叉車(chē)防撞系統(tǒng)會(huì)提醒叉車(chē)司機(jī)和行人,從而減少叉車(chē)安全事故發(fā)生。

二、叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)簡(jiǎn)介

叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)用于特種車(chē)防撞預(yù)警的車(chē)載終端,具有快速入網(wǎng)和快速定位的功能,通過(guò)與行人佩戴的測(cè)距標(biāo)簽進(jìn)行組網(wǎng)工作,當(dāng)車(chē)輛靠近行人時(shí),不僅可以警示路人、同時(shí)還可以提醒司機(jī)減速慢行,當(dāng)行人與車(chē)輛越來(lái)越近時(shí),還可以限制車(chē)速,一定程度上減少事故發(fā)生的概率,而且可通過(guò)平臺(tái)監(jiān)控車(chē)輛的相關(guān)信息,記錄司機(jī)的違規(guī)駕駛行為,可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛或工作人員的使用時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)、使用效率統(tǒng)計(jì)以及在線調(diào)度等,通過(guò)平臺(tái)的數(shù)據(jù)分析還可以進(jìn)一步獲取其中的商業(yè)價(jià)值。

通過(guò)在叉車(chē)上固定安裝“基站”,同時(shí)人員佩戴“標(biāo)簽”, 基站實(shí)時(shí)監(jiān)控100米(直徑)范圍內(nèi)標(biāo)簽的相對(duì)距離,根據(jù)距離的遠(yuǎn)近,判斷危險(xiǎn)程度, 作出不同級(jí)別的聲光報(bào)警,當(dāng)距離太近時(shí),可以設(shè)置限速或停車(chē);有效預(yù)防、杜絕車(chē)輛碰撞、碾壓?jiǎn)T工等高危事故發(fā)生。

三、叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)場(chǎng)景

應(yīng)用場(chǎng)景一:人車(chē)防撞預(yù)警

1.車(chē)輛安裝主機(jī)和聲光報(bào)警器,人員佩戴標(biāo)簽;

2.當(dāng)人距離接近預(yù)警區(qū)域時(shí),車(chē)輛上的聲光報(bào)警器發(fā)出報(bào)警信號(hào);

3.當(dāng)人距離小于限速區(qū)域設(shè)定值時(shí),高頻率發(fā)出報(bào)警信號(hào),同時(shí)輸出油門(mén)控制信號(hào)強(qiáng)行限速。

應(yīng)用場(chǎng)景二:車(chē)與車(chē)防撞預(yù)警

1.車(chē)輛安裝主機(jī)和聲光報(bào)警器,司機(jī)配套標(biāo)簽;

2.當(dāng)人、車(chē)輛距離接近預(yù)警區(qū)域時(shí),車(chē)輛距離太近時(shí),聲光報(bào)警器發(fā)出報(bào)警信號(hào);

3.當(dāng)人、車(chē)距離小于限速區(qū)域設(shè)定值時(shí),高頻率發(fā)出報(bào)警信號(hào),同時(shí)輸出油門(mén)控制信號(hào)強(qiáng)行限速。

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