Bendi中國(guó)總部成立以來，70%的產(chǎn)品應(yīng)用在第三方物流企業(yè)，成本為王的第三方物流公司為何要主動(dòng)應(yīng)用“搬迪鉸接式叉車”呢？小編有一些經(jīng)歷體會(huì)：

其一，第三方供應(yīng)鏈公司是致力于倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效“精益化”的團(tuán)隊(duì)，運(yùn)營(yíng)經(jīng)理&項(xiàng)目經(jīng)理等職業(yè)經(jīng)理人對(duì)項(xiàng)目的成本把控、企業(yè)利潤(rùn)，和運(yùn)營(yíng)預(yù)期有前瞻性的深刻理解。

其二，第三方物流企業(yè)的職業(yè)經(jīng)理人在運(yùn)營(yíng)中不斷分析“運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)并積極改善”，提高自身企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，比如：資產(chǎn)投入成本，減少設(shè)備種類和人員編制，作業(yè)績(jī)效時(shí)間管理成本，運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)控制等。案例闡述如下：

（案例一）項(xiàng)目成本的管控：

上海外高橋某外資物流公司，項(xiàng)目前期是使用1.4噸前移式叉車，3.3米作業(yè)巷道，從事進(jìn)口產(chǎn)品在上海外高橋保稅區(qū)的儲(chǔ)運(yùn)。隨著用戶業(yè)務(wù)的發(fā)展，第三方物流公司需要在原有的3萬平倉(cāng)庫的基礎(chǔ)上加一個(gè)5000平米的外倉(cāng)，這樣需要公司現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)再分撥一個(gè)團(tuán)隊(duì)出去運(yùn)營(yíng)，為此公司需要新增30%的人員，并增加一套相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)設(shè)備，運(yùn)營(yíng)車輛，公司運(yùn)營(yíng)領(lǐng)導(dǎo)也需要定期到外倉(cāng)進(jìn)行各種管理和協(xié)調(diào)，安全人員需要定期安全隱患檢查，行政人員需要每天與外倉(cāng)人員進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和核對(duì)，這對(duì)公司運(yùn)營(yíng)秩序和人員時(shí)間成本的管控提出了挑戰(zhàn)。

職業(yè)物流經(jīng)理人James：我決定在此案例的實(shí)施過程中使用Bendi的2米的貨架系統(tǒng)為依據(jù)進(jìn)行技改，原有的倉(cāng)庫貨架系統(tǒng)從3.3米變成2米，實(shí)現(xiàn)了“存儲(chǔ)密度”的改變，能實(shí)現(xiàn)35%儲(chǔ)量的增長(zhǎng)，省去外倉(cāng)的租賃，避免公司運(yùn)營(yíng)成本增加。由于業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)公司實(shí)現(xiàn)了更多盈利，現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)人員得到了加薪的機(jī)會(huì)，公司高層領(lǐng)導(dǎo)也不需要頻繁在每個(gè)倉(cāng)庫之間往返因而避免了交通時(shí)間的浪費(fèi)。