中叉網：在與理士合作的過程中，您有哪些心得呢。

管總：首先理士對經銷商的扶持、引導方面做得非常不錯，另一方面就是從產品的設計到最后出廠，非常注重細節(jié)。理士從政策的實施方面來看，整個叉車動力電池團隊從上至下對經銷商的培訓、引導非常細微，做決策時都是從經銷商方面來考慮的，理士的這種服務得到了我們經銷商廣泛的認可，所以我們在如此激烈的競爭下仍有信心保持持續(xù)增長。理士產品的品質取決于公司重視細節(jié)，我前面也談到，目前電池企業(yè)的工藝非常成熟了，很多產品的工藝都差不多，但理士更注視細節(jié)，因此理士的產品就跟別人不一樣了，比如電池極柱的垂直度矯正，理士是我所了解的在行業(yè)中第一家100%做電池極柱垂直度矯正的企業(yè)，還比如理士電池的外觀設計等，就是這些細節(jié)讓理士電池的一致性，產品的連接性和匹配度都非常合理。

中叉網：佛山遠捷電源主要服務于叉車后市場的動力電池行業(yè)，這個行業(yè)有哪些特點？佛山遠捷針對行業(yè)的特點如何為客戶提供更優(yōu)質的服務的？

管總：服務于叉車后市場的動力電池行業(yè)可以說是一個小眾領域，客戶的需求是根據叉車運行情況而定，所以需求是五花八門的，幾乎都是私人定制產品，計劃性不強，甚至是沒有計劃的；工廠在備貨時也沒有針對性，供給與需求的匹配度不太高；再加上電池工廠一般不在珠三角，加長了供貨周期，這給服務于后市場的企業(yè)帶來了一定的挑戰(zhàn)，當然，這也是機遇，如何解決客戶的痛點成為我們佛山遠捷的重中之重的工作。理士國際在國內廣東、江蘇、安徽和國外馬來西亞、斯里蘭卡、印度、越南建有11個區(qū)域性生產基地，擁有的105條電池生產線及相應的檢測設備，以及廣東、安徽、江蘇三個專門的蓄電池研發(fā)中心，共同構成了企業(yè)先進而雄厚的研發(fā)制造能力，企業(yè)生產的備用型、起動型、動力型全系列鉛酸，而佛山遠捷作為溝通和貿易的橋梁，我們也有自己的倉庫，在珠三角，98%的客戶今天下單，明天我們就能送到現(xiàn)場，我們的這種“短、平、快”的經營模式可以有效的解決客戶的痛點。通過產品供應鏈與服務供應鏈兩條腿并行，以服務的專業(yè)團隊，了解客戶的需求，引導客戶更規(guī)范的使用我們的產品，引領客戶對產品及服務上的認知。我們這樣的營銷模式得到了大多數客戶的認同，所以我們才有了今天的市場占有率。