工程機械是非道路移動源污染排放的主要貢獻者。在汽車、船舶等交通運輸工具排放法規(guī)日趨嚴格之時，工程機械的排放治理也逐漸受到重視。如何實現工程機械零排放，成為制造商們的新問題。

日前，英國工程機械生產商JCB宣布已開發(fā)出建筑行業(yè)第一臺氫動力挖掘機。JCB已在采石場試驗場對一臺由氫燃料電池驅動的20噸220X挖掘機進行了為期12個月的測試。在未來的幾個月中，JCB將繼續(xù)通過對原型機進行測試來以繼續(xù)開發(fā)和完善該技術。

這意味著挖掘機等工程機械將進入零排放的氫能時代。

JCB主席班福德（Lord Bamford）說：“隨著我們向零碳世界邁進，第一臺氫燃料挖掘機的開發(fā)非常令人興奮?！盝CB還發(fā)布了氫燃料電池挖掘機的視頻。

2020年3月，現代摩比斯、現代汽車、和現代工程機械宣布聯(lián)手開發(fā)全球首臺氫動力工程機械設備，批量生產和分銷的目標日期定為2023年。

氫能應用已經逐漸呈現你追我趕的競爭態(tài)勢。在汽車上日韓取得了領先，在挖掘機上則是英國搶得了第一。對比燃料電池汽車，國內在氫能工程機械方面的發(fā)展則顯得相對滯后。

圖1 JCB的氫能挖掘機 來源：JCB

JCB的零排放野心

JCB是國際知名的工程機械制造商。早在2015年，JCB對燃料電池企業(yè)ITM Power進行了戰(zhàn)略投資，以490萬美元認購了ITM9.1%的股份，成為當時ITM的大股東。

時任JCB主席的Anthony Bamford勛爵在當時的一份聲明中說，公司“對氫技術的前景感到興奮”，并指出JCB期待與ITM分享“我們在制造和工程方面的某些專業(yè)知識”。

這項全球首創(chuàng)的技術將使JCB能夠在零碳方面引領行業(yè)。JCB對氫能挖掘機花費了兩年時間進行設計，并對原型車進行了長達一年的測試。

JCB的繼承人，班福德勛爵的兒子，喬·班福德（Jo Bramford）在評論這款氫能挖掘機時說：“我堅信氫是英國打造全球領先行業(yè)的最佳機會。該行業(yè)將為英國創(chuàng)造新的就業(yè)機會，減少排放并令引領全球發(fā)展?！?/p>

JCB的零排放野心不僅僅在工程機械領域。

喬·班福德（Jo Bamford）在英國氫工業(yè)中已經是一個眾所周知的名字。在進入氫氣行業(yè)之前，他在JCB工作了14年，成立了Ryse Hydrogen，并收購了北愛爾蘭公交車巨頭Wrightbus。2020年4月，喬·班福德宣布了一項在英國投放3000輛氫能公交車的計劃。

“在接下來的幾個月中，JCB將繼續(xù)通過對原型機的進行測試來開發(fā)和完善該技術，我們將繼續(xù)站在打造零碳未來的技術的最前沿?！?/p>

圖2 班福德父子與氫能挖掘機 來源：JCB