這是6月24日在英國雷丁一家捷豹路虎汽車經(jīng)銷商的停車場內拍攝的車輛。

英國汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會23日發(fā)布調查報告說，受疫情影響，現(xiàn)階段英國汽車業(yè)三分之一的員工處于“休假狀態(tài)”，六分之一的員工可能失業(yè)。新華社發(fā)（蒂姆·愛爾蘭 攝）

近期，有關電動汽車超長壽命電池方面的進展頻傳，該技術被視為推動電動汽車發(fā)展的關鍵要素之一。2020年，新冠肺炎疫情以及由此帶來的經(jīng)濟衰退嚴重沖擊汽車行業(yè)，汽車銷量出現(xiàn)大幅下滑，但電動汽車銷量的跌幅弱于整體汽車市場。分析認為，在電池新技術不斷進步、汽車巨頭電池研發(fā)合作不斷加深、各國政府激勵政策等因素的支持下，電動車或比燃油車更能適應全球車市的波動。

電池技術不斷突破

近期，電動汽車電池技術在超長使用壽命方面屢現(xiàn)進展。中國寧德時代新能源科技有限公司6月推出了最新科研產(chǎn)品：一款可以使用16年、續(xù)航里程達200萬公里的蓄電池。不久之前，美國特斯拉和通用汽車也都宣布研發(fā)出了超長壽命電池。

續(xù)航里程200萬公里意味著一輛電動汽車能夠環(huán)繞地球50圈而不用更換電池。法國《快報》周刊6月28日的報道稱，這是電動汽車行業(yè)的一次革命，此前的車用蓄電池一般壽命不超過8年、續(xù)航也不超過100萬公里。

延長電池使用壽命被視為一個關鍵進步，因為這可以使電池能夠在第二輛車上重復使用，將幫助降低擁有電動汽車的成本。

《快報》周刊的報道稱，科學家們將目前的鋰離子電池的性能優(yōu)化推到了極致。法國科學院院士、圖盧茲大學金屬學教授帕特里斯·西蒙在進行反復的試驗后得出結論：電池的壽命在常溫下應該能使用25年，即便是氣溫達到55攝氏度，電池壽命也能達到十二三年。

有分析指出，這些實驗室的成果并不能照搬到公路上，在現(xiàn)實中，電動車使用者的駕駛方式、天氣和路況，都會對電池壽命產(chǎn)生影響；不過，實驗傳遞的信息很明確，鋰離子電池的壽命可以長很多。

法蘭西學院院士、法蘭西公學院教授讓-馬里·塔拉斯孔說，人們正在進入智能電池時代，未來傳感器將可以幫助電池檢測到氣溫，從而有助于提高對電池的診斷能力和延長電池的壽命。

業(yè)內人士指出，電池壽命只是幫助推動電動車普及的指標之一，目前還有許多關鍵的電池技術有待突破。在消費者追求的長續(xù)航里程和快速充電這兩方面，人們取得的進展還不如電池壽命方面那么明顯。另外，電池的平均價格還沒有跌到每千瓦時100美元之下。這一價格被認為是使電動車跟傳統(tǒng)汽油動力車相比在價格上真正具有競爭力的門檻。

據(jù)英國媒體報道，最新研究顯示，新的電池技術可使電動汽車充電10分鐘就能行駛200英里以上，這可以解除不少司機的后顧之憂。目前，美國電動車領軍企業(yè)特斯拉的Model S使用超級充電樁給電力耗盡的電池充電80%需要40分鐘。

通用汽車3月宣布制造出一款新型電動汽車電池，續(xù)航里程可達400英里或更遠，生產(chǎn)成本將比目前已有的電池低。美國有線電視新聞網(wǎng)網(wǎng)站的報道稱，這比特斯拉提供的任何車型的續(xù)航里程都要長，對特斯拉構成巨大挑戰(zhàn)。特斯拉最新款S型遠程轎車的續(xù)航里程為390英里。

通用汽車公司將這種新型電池命名為Ultium。據(jù)悉，這種新型電池是柔軟且扁平的袋式電池，可以在電池組內水平或垂直放置。這讓汽車設計師有了更大的靈活性，這使得由大量電池組成的電池組具有更多形狀。

通用汽車公司說，Ultium使用的鈷含量很低，而鈷是制造電動汽車電池的一種昂貴原料，這一因素再加上持續(xù)的生產(chǎn)改進將壓低電池價格。通用汽車表示，新電池的價格將很快降至每千瓦時100美元以下。

通用汽車公司的新電池將用于其幾款全新的純電動車，包括最近推出的全自動駕駛電動車CruiseOrigin和未來的凱迪拉克豪華運動型多用途車。