該負(fù)責(zé)人告訴方得網(wǎng)，雖然奧威6DM3可與解放J6、J7相配套，但在兩代車型上的配套動(dòng)力，會(huì)有所不同。“車輛的動(dòng)力性能不光與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)，而是要看整個(gè)動(dòng)力總成。相比起解放J6，J7作為新一代重卡的動(dòng)力總成，要更先進(jìn)一些。因此J6即使與J7配套相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，也無(wú)法做到與J7相同的動(dòng)力輸出?！?/div>
作為一款全新動(dòng)力，錫柴奧威6DM3上市不到一年便累銷6.5萬(wàn)臺(tái)，其產(chǎn)品到底強(qiáng)在哪里？相比起6DM2，除了功率更大外，還有哪些方面更強(qiáng)大？
該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，首先，在奧威6DM3推出之前，6DM平臺(tái)已經(jīng)非常成熟?！敖夥臞6配套的6DM2同屬6DM平臺(tái)，在最初推出時(shí)是11升機(jī)，主功率在340馬力，后來(lái)慢慢配到460馬力，到現(xiàn)在因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，逐漸推及到530、550馬力，市場(chǎng)反饋都非常好?！?/div>
“到配套解放J7時(shí)，奧威6DM3的主功率一步到位560馬力，接下來(lái)打算再做到600馬力。奧威6DM平臺(tái)的潛力非常大，我們要充分挖掘出其潛力?！痹撠?fù)責(zé)人表示，相對(duì)6DM2而言，6DM3是全面質(zhì)量改進(jìn)的產(chǎn)品，技術(shù)上已完全與國(guó)際接軌。
在國(guó)內(nèi)13升大排量發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，錫柴奧威6DM3的優(yōu)勢(shì)非常突出。13升奧威6DM3，主功率段做到550馬力，而市場(chǎng)上多數(shù)13升機(jī)僅做到520-540馬力；其最大扭矩上高達(dá)2600N.m，在13升機(jī)市場(chǎng)做到最高，而多數(shù)競(jìng)品只做到2300-2550N.m。
在安全性上，相比起6DM2，奧威6DM3做出不少創(chuàng)新。比如，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)上，奧威6DM3采用了完全不同于6DM2的技術(shù)。“奧威6DM3在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)了獨(dú)立搖臂制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)效率在原固鏈?zhǔn)街苿?dòng)基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升30%，下坡制動(dòng)更有效，減速制動(dòng)更給力?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)。
此外，錫柴奧威6DM3的低油耗表現(xiàn)，目前也已得到市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。有個(gè)真實(shí)數(shù)據(jù)：2018年9月28日一汽解放
青島汽車有限
公司首屆節(jié)油賽的線下總決賽，新下線未經(jīng)磨合的JH6商品車、百世物流提供掛車，滿載全程190公里（主要高速路段、還包含國(guó)道和普通道路12公里）中，有選手跑出了24.17升/百公里的成績(jī)。
結(jié)束語(yǔ)
世上沒(méi)有一蹴而就的成功,有的只是日積月累的堅(jiān)持。
多年來(lái)，錫柴作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的具備正向開(kāi)發(fā)能力的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，把奧威發(fā)動(dòng)機(jī)打造成為中
國(guó)自主發(fā)動(dòng)機(jī)的金字招牌。13升奧威6DM3機(jī)型，在傳承6DM系列大功率、長(zhǎng)換油、長(zhǎng)三包、低油耗、夠安全的領(lǐng)航特性中，不僅油耗表現(xiàn)搶眼，而且大功率、動(dòng)力強(qiáng)勁，高可靠。
奧威6DM3能熱賣(mài)，不過(guò)是在常理之中。
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