成立4年沖刺科創(chuàng)板，背靠TCL與寧德時(shí)代，近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)215%

利元亨

2018年?duì)I收：6.81億

2018年凈利潤(rùn)：1.29億

估值：26億元

主營(yíng)業(yè)務(wù)：公司是國(guó)內(nèi)鋰電池制造裝備行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)之一，主要產(chǎn)品為鋰電池生產(chǎn)過(guò)程的電芯裝配、電池檢測(cè)和電池組裝三個(gè)環(huán)節(jié)的制造設(shè)備。

所在地：廣東惠州

成立時(shí)間：2014年

A 他們?cè)谧鍪裁矗?

主營(yíng)業(yè)務(wù)收入主要來(lái)源于鋰電池領(lǐng)域設(shè)備，實(shí)現(xiàn)銷售收入分別為1.67億元、3.48億元和6.03億元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為72.79%、86.44%和88.64%。

B 有哪些資本參與？

2015年3月27日至2018年4月12日，利元亨注冊(cè)資本由920.00萬(wàn)元增至1266.367萬(wàn)元。弘邦投資、奕榮投資、川捷投資、深圳宏升、貝庚投資、卡鉑投資、高雪松、杜義賢、昱迪投資、晨道投資、佛山創(chuàng)金源等紛紛入股。TCL和寧德時(shí)代潛伏其中。

C 他們的市場(chǎng)前景？

近年來(lái)，全球鋰電池市場(chǎng)的增長(zhǎng)主要得益于消費(fèi)類電子產(chǎn)品的普及換代及新能源汽車的高速發(fā)展，直接拉動(dòng)了對(duì)鋰電制造設(shè)備的需求。此外，工業(yè)機(jī)器人智能裝備在汽車制造領(lǐng)域和電子產(chǎn)品制造領(lǐng)域應(yīng)用已相當(dāng)成熟。

3月22日，上交所公布首批9家科創(chuàng)板受理公司，其中包括廣東利元亨智能裝備股份有限公司（下稱利元亨）。利元亨也是上交所受理的廣東省首家申請(qǐng)?jiān)诳苿?chuàng)板上市的公司。

利元亨主營(yíng)業(yè)務(wù)收入主要來(lái)源于鋰電池領(lǐng)域設(shè)備，近三年占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為72.79%、86.44%和88.64%。不過(guò)此次沖刺科創(chuàng)板，利元亨募資投向另有打算。招股書(shū)顯示，本次擬募集金額為7.45億元，發(fā)行不超過(guò)2000萬(wàn)股，主要用于工業(yè)機(jī)器人智能裝備的生產(chǎn)和研發(fā)。

成立4年沖刺科創(chuàng)板，背靠TCL與寧德時(shí)代

發(fā)家于廣東惠州的利元亨，成立于2014年11月19日，四年多來(lái)，已成長(zhǎng)為一家國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，為全球500強(qiáng)企業(yè)提供工廠智能化成套裝備整體解決方案的供應(yīng)商。主要為全球汽車零部件、新能源鋰電池、精密電子電器、軌道交通、醫(yī)療、消防等領(lǐng)域的客戶提供自動(dòng)化裝備和服務(wù)。

事實(shí)上，利元亨早就籌備上市。企查查工商信息顯示，2018年7月，利元亨企業(yè)類型由“其他有限責(zé)任公司”變更為“股份有限公司(非上市、自然人投資或控股)”。根據(jù)廣東證監(jiān)局發(fā)布的信息，利元亨于2018年8月29日辦理了輔導(dǎo)備案登記。公司法定代表人為周俊雄。

四年多的時(shí)間里，利元亨經(jīng)歷了五次增資，截至2018年7月，注冊(cè)資本達(dá)6000萬(wàn)元。

股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，公司董事長(zhǎng)周俊雄通過(guò)利元亨投資間接控制公司66.84%股份，通過(guò)弘邦投資間接控制公司4.64%股份，通過(guò)奕榮投資間接控制公司1.67%股份，其配偶盧家紅直接持有公司3.93%股份，周俊雄和盧家紅夫婦合計(jì)控制公司發(fā)行前總股本的77.09%，是公司的實(shí)際控制人。此外5%以上股份的主要股東還有寧波梅山保稅港區(qū)川捷投資合伙企業(yè)(有限合伙)。

通過(guò)股權(quán)穿透可以發(fā)現(xiàn)，TCL集團(tuán)通過(guò)新疆TCL股權(quán)投資有限公司參股長(zhǎng)江晨道（湖北）新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)，后者參股利元亨。寧德時(shí)代則通過(guò)參股3家投資公司間接參股了利元亨。

招股書(shū)顯示，公司本次發(fā)行前總股本6000萬(wàn)股。本次發(fā)行股份為2000萬(wàn)股，占公司發(fā)行后總股本的25%。發(fā)行后，大股東利元亨投資股份由66.84%下降為50.18%。再無(wú)其他5%以上股份的主要股東。

近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)215%

利元亨在招股書(shū)中表示，公司是國(guó)內(nèi)鋰電池制造裝備行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)之一，已與新能源科技、寧德時(shí)代、比亞迪、力神等知名廠商建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。在電池檢測(cè)環(huán)節(jié)，利元亨容量化成測(cè)試一體設(shè)備達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，同時(shí)是具備動(dòng)力電池電芯裝配、電池模組組裝及箱體Pack整線智能成套裝備研發(fā)制造能力的少數(shù)廠商之一。

在2016-2018年，利元亨的年?duì)I收分別為2.29億元、4.03億元、6.81億元；凈利潤(rùn)分別為1260.33萬(wàn)元、4158.15萬(wàn)元、1.29億元，其營(yíng)收復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）達(dá)72%，凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）達(dá)215%。

利元亨的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入主要來(lái)源于鋰電池領(lǐng)域設(shè)備，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)銷售收入分別為1.67億元、3.48億元和6億元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為72.79%、86.44%和88.64%。

新能源科技貢獻(xiàn)營(yíng)收過(guò)半

不過(guò)，利元亨的營(yíng)收比較集中，報(bào)告期內(nèi)對(duì)新能源科技的銷售收入分別為1.15億元、3.11億元和4.5億元，占營(yíng)業(yè)收入比例分別為50.14%、77.29%和66.19%。

招股書(shū)顯示，報(bào)告期各期末，利元亨應(yīng)收票據(jù)及應(yīng)收賬款分別為1.34億元、2.69億元和3.06億元，占流動(dòng)資產(chǎn)的比例分別為46.02%、36.71%和26.68%。

利元亨在招股書(shū)中表示，公司應(yīng)收賬款客戶主要為國(guó)內(nèi)大型鋰電池廠商，客戶信用良好，但若未來(lái)客戶經(jīng)營(yíng)情況發(fā)生重大不利變化，應(yīng)收票據(jù)及應(yīng)收賬款將面臨較大的無(wú)法收回風(fēng)險(xiǎn)。

上交所3月22日公布首批9家科創(chuàng)板受理公司名單后，利元亨官網(wǎng)已經(jīng)“崩潰”，記者晚間多次訪問(wèn)公司官網(wǎng)，網(wǎng)頁(yè)顯示“對(duì)不起，網(wǎng)站維護(hù)，緊急處理中”的提示。

募資主要用于工業(yè)機(jī)器人的生產(chǎn)和研發(fā)

利元亨本次發(fā)行募集資金7.45億元，發(fā)行不超過(guò)2000萬(wàn)股。全部用于公司主營(yíng)業(yè)務(wù)相關(guān)的項(xiàng)目及主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展所需的營(yíng)運(yùn)資金，具體有工業(yè)機(jī)器人智能裝備生產(chǎn)項(xiàng)目投資5.67億元，工業(yè)機(jī)器人智能裝備研發(fā)中心項(xiàng)目投資1.28億元，補(bǔ)充流動(dòng)資金5000萬(wàn)，建設(shè)期24個(gè)月。公司工業(yè)機(jī)器人智能裝備生產(chǎn)項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后將形成每年700臺(tái)智能裝備的生產(chǎn)能力。

新京報(bào)記者注意到，上交所公布首批9家科創(chuàng)板擬上市公司，江蘇北人機(jī)器人系統(tǒng)股份有限公司在列。

工業(yè)機(jī)器人智能裝備在汽車制造領(lǐng)域和電子產(chǎn)品制造領(lǐng)域應(yīng)用已相當(dāng)成熟，隨著人工薪酬的增長(zhǎng)，在現(xiàn)有的汽車制造領(lǐng)域和電子產(chǎn)品制造領(lǐng)域設(shè)備更新?lián)Q代需求以外，未來(lái)在安防產(chǎn)品制造、軌道交通等多個(gè)領(lǐng)域的市場(chǎng)需求會(huì)保持較高增長(zhǎng)。

申萬(wàn)宏源研報(bào)顯示，現(xiàn)階段汽車行業(yè)主機(jī)廠可以實(shí)現(xiàn)80%以上的自動(dòng)化生產(chǎn)，甚至可以達(dá)到接近100%；電子裝配等產(chǎn)線自動(dòng)化率普遍不足40%，甚至低于10%；我國(guó)多數(shù)制造業(yè)仍處于自動(dòng)化改造初期，自動(dòng)化改造空間巨大，以提升全要素生產(chǎn)力視角估算，空間可達(dá)萬(wàn)億量級(jí)。