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博世亞太首個(gè)智能助力器生產(chǎn)基地于南京落成啟用

2019-03-22 09:17 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:博世資訊小助手 來源:博世資訊小助手
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全球領(lǐng)先的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世今日宣布,亞太地區(qū)首個(gè)博世智能助力器(iBooster)生產(chǎn)基地于南京正式落成啟用。新生產(chǎn)基地地處江蘇省南...

全球領(lǐng)先的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世今日宣布,亞太地區(qū)首個(gè)博世智能助力器(iBooster)生產(chǎn)基地于南京正式落成啟用。新生產(chǎn)基地地處江蘇省南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),總建筑面積22,400平方米,總投資額達(dá)7.7億元人民幣,生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個(gè)亞洲,包括中國、日本與東南亞等地區(qū)。

新生產(chǎn)基地地處江蘇省南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),

總建筑面積22,400平方米


作為德國、墨西哥之外的第三個(gè)工廠,預(yù)計(jì)到2021年,南京工廠將成為博世全球最大的第二代iBooster生產(chǎn)基地。目前,中國智能助力器研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模接近200人,未來博世計(jì)劃持續(xù)擴(kuò)大本土研發(fā)投入,以更好服務(wù)中國主機(jī)廠客戶。


“南京智能助力器生產(chǎn)基地的落成,是博世在亞太市場的又一重要里程碑。不僅強(qiáng)化了我們‘根植本土,服務(wù)本土’的戰(zhàn)略,同時(shí)見證了博世對中國這一全球最大的汽車市場的堅(jiān)定信心?!辈┦兰瘓F(tuán)董事會成員Dirk Hoheisel博士表示:“我們正不斷提升本土工程研發(fā)與生產(chǎn)制造能力,致力于滿足中國對電氣化、自動化及互聯(lián)化交通解決方案日益增長的需求,進(jìn)一步增強(qiáng)博世在全球的競爭力?!?

博世集團(tuán)董事會成員Dirk Hoheisel博士

博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)總裁陳黎明博士

更節(jié)能的制動系統(tǒng)應(yīng)對電氣化交通

2018年,中國新能源汽車銷量達(dá)125.6萬輛,同比增長61.7%(數(shù)據(jù)來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會)。激增的新能源汽車市場對制動系統(tǒng)提出了新的要求。作為創(chuàng)新技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者,博世針對性地推出了包含第二代iBooster等在內(nèi)的一系列解決方案。截至2018年底,博世已與包括中國主流汽車制造商以及新勢力造車企業(yè)在內(nèi)的多家主機(jī)廠客戶就iBooster系統(tǒng)解決方案展開合作,多款車型順利量產(chǎn)并已投放全球市場,在獲得充分市場驗(yàn)證的同時(shí),積累了大量本土工程研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。


第二代iBooster

相較于傳統(tǒng)的真空制動助力器,iBooster無需依賴真空源,體積更小,整個(gè)制動系統(tǒng)重量更輕,制動響應(yīng)速度更快。當(dāng)其與電子穩(wěn)定程序ESP® hev組合構(gòu)成協(xié)調(diào)再生制動系統(tǒng)工作時(shí),可實(shí)現(xiàn)減速值最高達(dá)0.3g的制動能量回收,在電機(jī)能力滿足制動需求時(shí),更能實(shí)現(xiàn)100%的制動能量回收,進(jìn)一步增加新能源車的續(xù)航里程,減少混動車的燃料消耗和二氧化碳排放。

賦能自動駕駛 提升行車安全

為實(shí)現(xiàn)“零傷亡、零事故”的交通愿景,博世已在中國市場量產(chǎn)多個(gè)SAE(美國汽車工程師學(xué)會)定義的L2級部分自動駕駛項(xiàng)目,積極布局L3級及以上高度自動駕駛的商業(yè)化落地。博世始終堅(jiān)持安全是自動駕駛的重中之重。作為實(shí)現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵零部件,iBooster將為行車安全保駕護(hù)航。

iBooster采用機(jī)電伺服設(shè)計(jì),具備高動態(tài)建壓能力,能夠確保在緊急情況下更快自主建壓,大幅縮短制動距離,提升行車安全,滿足未來新車評價(jià)規(guī)程(NCAP)需求。該系統(tǒng)還支持踏板感的可調(diào)節(jié),同時(shí)擁有更優(yōu)的NVH表現(xiàn),保證舒適與良好的用戶體驗(yàn)。

與此同時(shí),博世正基于iBooster和ESP®組合開發(fā)適用于高度自動駕駛的制動系統(tǒng)。這兩種系統(tǒng)都具有直接的機(jī)械推進(jìn)裝置,并且可以在整個(gè)減速范圍內(nèi)獨(dú)立制動車輛。也就是說,當(dāng)單一系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),另一系統(tǒng)能夠提供冗余,從而保證車輛在任何情況下都能安全制動。

領(lǐng)先的工業(yè)4.0解決方案

南京智能助力器生產(chǎn)基地依照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),包含實(shí)現(xiàn)各生產(chǎn)產(chǎn)地、每臺設(shè)備互聯(lián)以收集和分析大數(shù)據(jù)的生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng),為車間管理提供更系統(tǒng)、更高效解決方案的智能化車間管理系統(tǒng),提供透明化能源消耗數(shù)據(jù)以改善能源消耗和二氧化碳排放的能源消耗管理系統(tǒng),以及專門針對動態(tài)市場開發(fā)、能夠?qū)崟r(shí)反映供應(yīng)鏈庫存狀態(tài)的生產(chǎn)控制系統(tǒng)等,大幅提升生產(chǎn)效率,確保產(chǎn)品安全、可靠,質(zhì)量達(dá)到博世全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

南京智能助力器生產(chǎn)基地依照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)

依靠上述工業(yè)及交通互聯(lián)解決方案,博世將在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域不斷強(qiáng)化自身技術(shù)和能力,推動早日實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)的未來世界。

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