唯創(chuàng)安全
   眾所周知，叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設(shè)備中的主力軍。然而，無論購置的叉車隨著時間推移所造成的維修、放置成本增加，還是隨著叉車數(shù)量增多所造成的車隊管理紊亂，都是企業(yè)現(xiàn)代化物流運輸中的一大難題。而在車隊管理工作中，最難也最重要的就是駕駛員管理、車輛管理、調(diào)度管理和安全管理。那么，下面小編就這四個方面談?wù)勅绾谓Y(jié)合叉車管理系統(tǒng)來相得益彰，做好企業(yè)的叉車車隊管理。

駕駛員的管理
    獎懲制度是考核，叉車系統(tǒng)來管理由于車隊的運輸工作所跨越的空間大、流動性強、難以控制，再加上作為車隊的核心的駕駛員們，其本身的綜合素質(zhì)參差不齊，自覺性有待提高。而企業(yè)叉車車隊的維修保養(yǎng)、調(diào)度、財務(wù)、安全等等重要工作，都必須通過駕駛員的行為溝通來最終執(zhí)行。因而，就需要一個適合的管理系統(tǒng)來協(xié)助企業(yè)管理者完成這項車隊管理的日常工作了。及時地掌握車輛保養(yǎng)情況則可以控制車輛成本，以及規(guī)避叉車帶病工作的情況；及時掌握車輛的超速記錄、工作里程則可以了解駕駛員的工作態(tài)度和實際工作的情況，以方便管理者重新進行人員調(diào)度和車輛分配。市面上的叉車管理系統(tǒng)基本可以滿足該需求，像唯創(chuàng)安全的叉車車隊管理系統(tǒng)V8，其IC卡授權(quán)管理功能就集管理、維護、保養(yǎng)于一體，并適用于所有電子油門和機械油門的車輛，可以充分滿足車隊管理的基本需求。當(dāng)然，車隊管理仍需一個健全的獎懲制度來激勵員工。駕駛員出來開車目的只有一個：掙錢。無論你公司的工資水平怎么樣，你都要體現(xiàn)多勞多得的原則。一般來說，駕駛員的工資主要由三部分組成：基本工資+勞務(wù)工資+獎罰金額。其中，主體是勞務(wù)工資，主要根據(jù)行駛里程或者運量或者運次、計算得來；獎罰金額，主要體現(xiàn)在工作表現(xiàn)和行車安全情況。

車輛管理
   保養(yǎng)計劃是日常，叉車系統(tǒng)來監(jiān)測保養(yǎng)是一個很大的話題，很重要也很專業(yè)。技術(shù)的東西這里就不討論了，這里只說一個問題，就是車輛的維修保養(yǎng)誰來做？日常保養(yǎng)(加水、加油)當(dāng)然要司機做，而且要制訂一個具體的日常保養(yǎng)計劃，并考核到位，很多車輛的機械事故就因為這方面沒做好。目前，各家有各家的規(guī)定。通常來說車輛數(shù)在10部以內(nèi)，公司不必聘用專人來做，可全部委托修理廠；車輛數(shù)在10至30部之間，就一定要請幾個專職人員來做，大的修理項目仍委托修理廠。30部以上可考慮組建修理廠，修理廠的規(guī)模視具體情況而定。除了日常保養(yǎng)外，其它的保養(yǎng)和維修工作由誰來做就很有講究了。當(dāng)然，企業(yè)管理者可以在唯創(chuàng)安全的叉車車隊管理系統(tǒng)V8進行車輛保養(yǎng)情況的數(shù)據(jù)查詢，精確監(jiān)測每輛車的維修保養(yǎng)情況，避免駕駛員粗心大意或者發(fā)現(xiàn)問題不上報的情況。

調(diào)度管理
   資源規(guī)劃是主體，叉車系統(tǒng)來輔助調(diào)度工作是一個車隊的核心工作。車隊的調(diào)度員就好比一項工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車隊的三大資源：司機、車輛和運輸計劃，而車隊的其它工作，諸如維修、財務(wù)、安全、后勤、都要圍繞調(diào)度工作來運行。一個好的調(diào)度需要掌握幾個要領(lǐng)：

1.要精確掌握車隊所有車輛的基本參數(shù)，如車牌號、型號、大小、載重、體積、車況等等。
2、要對全隊的駕駛員狀況非常熟悉，可以通過唯創(chuàng)安全的叉車車隊管理系統(tǒng)V8上的司機信息記錄協(xié)助記憶。
3、要熟悉廠區(qū)的道路情況，調(diào)度不僅僅要調(diào)度好人員和車輛，還要安排好行車路線。有的車隊的行車路線可能比較固定，但有的卻要隨時變化。要根據(jù)運輸任務(wù)臨時安排運輸路線。
4、仔細分析運輸計劃，及時與任務(wù)部門溝通，車隊接到任務(wù)后，要仔細分析任務(wù)的時間、流向、大小，然后與車輛、裝卸地點、貨物類型、人員相互結(jié)合（這就是調(diào)度）。此外，如果有什么情況，比如能否加點貨，減點貨，要及時與任務(wù)部門溝通。