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叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)在廠區(qū)中的作用

2018-07-17 15:29 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:唯創(chuàng) 來(lái)源:唯創(chuàng)
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唯創(chuàng)安全 眾所周知,叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色,是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。然而,無(wú)論購(gòu)置的叉車隨著時(shí)間推移所造成...

唯創(chuàng)安全
   眾所周知,叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色,是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。然而,無(wú)論購(gòu)置的叉車隨著時(shí)間推移所造成的維修、放置成本增加,還是隨著叉車數(shù)量增多所造成的車隊(duì)管理紊亂,都是企業(yè)現(xiàn)代化物流運(yùn)輸中的一大難題。而在車隊(duì)管理工作中,最難也最重要的就是駕駛員管理、車輛管理、調(diào)度管理和安全管理。那么,下面小編就這四個(gè)方面談?wù)勅绾谓Y(jié)合叉車管理系統(tǒng)來(lái)相得益彰,做好企業(yè)的叉車車隊(duì)管理。

駕駛員的管理
    獎(jiǎng)懲制度是考核,叉車系統(tǒng)來(lái)管理由于車隊(duì)的運(yùn)輸工作所跨越的空間大、流動(dòng)性強(qiáng)、難以控制,再加上作為車隊(duì)的核心的駕駛員們,其本身的綜合素質(zhì)參差不齊,自覺(jué)性有待提高。而企業(yè)叉車車隊(duì)的維修保養(yǎng)、調(diào)度、財(cái)務(wù)、安全等等重要工作,都必須通過(guò)駕駛員的行為溝通來(lái)最終執(zhí)行。因而,就需要一個(gè)適合的管理系統(tǒng)來(lái)協(xié)助企業(yè)管理者完成這項(xiàng)車隊(duì)管理的日常工作了。及時(shí)地掌握車輛保養(yǎng)情況則可以控制車輛成本,以及規(guī)避叉車帶病工作的情況;及時(shí)掌握車輛的超速記錄、工作里程則可以了解駕駛員的工作態(tài)度和實(shí)際工作的情況,以方便管理者重新進(jìn)行人員調(diào)度和車輛分配。市面上的叉車管理系統(tǒng)基本可以滿足該需求,像唯創(chuàng)安全的叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)V8,其IC卡授權(quán)管理功能就集管理、維護(hù)、保養(yǎng)于一體,并適用于所有電子油門(mén)和機(jī)械油門(mén)的車輛,可以充分滿足車隊(duì)管理的基本需求。當(dāng)然,車隊(duì)管理仍需一個(gè)健全的獎(jiǎng)懲制度來(lái)激勵(lì)員工。駕駛員出來(lái)開(kāi)車目的只有一個(gè):掙錢(qián)。無(wú)論你公司的工資水平怎么樣,你都要體現(xiàn)多勞多得的原則。一般來(lái)說(shuō),駕駛員的工資主要由三部分組成:基本工資+勞務(wù)工資+獎(jiǎng)罰金額。其中,主體是勞務(wù)工資,主要根據(jù)行駛里程或者運(yùn)量或者運(yùn)次、計(jì)算得來(lái);獎(jiǎng)罰金額,主要體現(xiàn)在工作表現(xiàn)和行車安全情況。

車輛管理
   保養(yǎng)計(jì)劃是日常,叉車系統(tǒng)來(lái)監(jiān)測(cè)保養(yǎng)是一個(gè)很大的話題,很重要也很專業(yè)。技術(shù)的東西這里就不討論了,這里只說(shuō)一個(gè)問(wèn)題,就是車輛的維修保養(yǎng)誰(shuí)來(lái)做?日常保養(yǎng)(加水、加油)當(dāng)然要司機(jī)做,而且要制訂一個(gè)具體的日常保養(yǎng)計(jì)劃,并考核到位,很多車輛的機(jī)械事故就因?yàn)檫@方面沒(méi)做好。目前,各家有各家的規(guī)定。通常來(lái)說(shuō)車輛數(shù)在10部以內(nèi),公司不必聘用專人來(lái)做,可全部委托修理廠;車輛數(shù)在10至30部之間,就一定要請(qǐng)幾個(gè)專職人員來(lái)做,大的修理項(xiàng)目仍委托修理廠。30部以上可考慮組建修理廠,修理廠的規(guī)模視具體情況而定。除了日常保養(yǎng)外,其它的保養(yǎng)和維修工作由誰(shuí)來(lái)做就很有講究了。當(dāng)然,企業(yè)管理者可以在唯創(chuàng)安全的叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)V8進(jìn)行車輛保養(yǎng)情況的數(shù)據(jù)查詢,精確監(jiān)測(cè)每輛車的維修保養(yǎng)情況,避免駕駛員粗心大意或者發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不上報(bào)的情況。

調(diào)度管理
   資源規(guī)劃是主體,叉車系統(tǒng)來(lái)輔助調(diào)度工作是一個(gè)車隊(duì)的核心工作。車隊(duì)的調(diào)度員就好比一項(xiàng)工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車隊(duì)的三大資源:司機(jī)、車輛和運(yùn)輸計(jì)劃,而車隊(duì)的其它工作,諸如維修、財(cái)務(wù)、安全、后勤、都要圍繞調(diào)度工作來(lái)運(yùn)行。一個(gè)好的調(diào)度需要掌握幾個(gè)要領(lǐng):

1.要精確掌握車隊(duì)所有車輛的基本參數(shù),如車牌號(hào)、型號(hào)、大小、載重、體積、車況等等。
2、要對(duì)全隊(duì)的駕駛員狀況非常熟悉,可以通過(guò)唯創(chuàng)安全的叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)V8上的司機(jī)信息記錄協(xié)助記憶。
3、要熟悉廠區(qū)的道路情況,調(diào)度不僅僅要調(diào)度好人員和車輛,還要安排好行車路線。有的車隊(duì)的行車路線可能比較固定,但有的卻要隨時(shí)變化。要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)臨時(shí)安排運(yùn)輸路線。
4、仔細(xì)分析運(yùn)輸計(jì)劃,及時(shí)與任務(wù)部門(mén)溝通,車隊(duì)接到任務(wù)后,要仔細(xì)分析任務(wù)的時(shí)間、流向、大小,然后與車輛、裝卸地點(diǎn)、貨物類型、人員相互結(jié)合(這就是調(diào)度)。此外,如果有什么情況,比如能否加點(diǎn)貨,減點(diǎn)貨,要及時(shí)與任務(wù)部門(mén)溝通。

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