幾十年來(lái)，平衡重叉車(chē)一直主導(dǎo)著物料搬運(yùn)行業(yè)。隨著科技和操作的創(chuàng)新與發(fā)展，場(chǎng)內(nèi)物料搬運(yùn)設(shè)備和流程也會(huì)不斷改變。

　　隨著自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)和車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)Toyota I_Site的開(kāi)發(fā)，豐田物料搬運(yùn)（Toyota Material Handling）在智能操作領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展。物料搬運(yùn)專(zhuān)家在努力提升生產(chǎn)力和安全性的同時(shí)堅(jiān)持提升效率，而這幾乎是所有操作都會(huì)面臨的挑戰(zhàn)。
　　“客戶不斷面臨著品質(zhì)，效率和安全的挑戰(zhàn)，且這種情況短期內(nèi)不會(huì)改變。我們首先來(lái)看效率和安全。我們已有的經(jīng)驗(yàn)表明效率計(jì)劃通常與提升產(chǎn)量相關(guān)，這樣就意味著工廠要運(yùn)輸更多的產(chǎn)品和物料。這樣安全風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)增加，公司就需要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估或重新思考自己的物料搬運(yùn)操作。
　　這一轉(zhuǎn)變導(dǎo)致制造業(yè)的去叉車(chē)趨勢(shì)不斷上升，并開(kāi)始建立“無(wú)叉車(chē)區(qū)域”，即叉車(chē)可在產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)或倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域使用，但在標(biāo)識(shí)區(qū)域中不能使用。
　　解決方案之一是確保所有物料車(chē)輛可更改為以有輪車(chē)為載體的物料移動(dòng)。一旦實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，操作中的物料搬運(yùn)可使用無(wú)叉（forkless）的牽引車(chē)和拖車(chē)完成。
　　“牽引解決方案可用于不同產(chǎn)業(yè)的不同場(chǎng)景中。我們的經(jīng)驗(yàn)和研究表明在種種原因的影響下，制造產(chǎn)業(yè)和電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)正在從傳統(tǒng)的叉車(chē)搬運(yùn)方式向無(wú)叉或牽引搬運(yùn)方向轉(zhuǎn)變。其中促成轉(zhuǎn)變的最主要原因是希望持續(xù)提升操作的安全和效率，一次性運(yùn)輸更多物料。

　　“在電子商務(wù)領(lǐng)域，牽引車(chē)可應(yīng)用于訂單分揀和存儲(chǔ)補(bǔ)給，因?yàn)闋恳?chē)可靈活將大量／少量產(chǎn)品庫(kù)存運(yùn)至不同地點(diǎn)。特別是多樣化訂單撿貨可對(duì)最終訂單核對(duì)作出快速反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)工作區(qū)的緊湊化和儲(chǔ)存潛力的提升。訂單完成和服務(wù)時(shí)間非常關(guān)鍵，因此若能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品高效和安全的移動(dòng)，將很大程度帶來(lái)客戶滿意度的提升。