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林德物料搬運推出新物流掛車系統(tǒng)------為客戶提供更靈活的解決方案

2014-05-24 08:28 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:林德 來源:林德
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在德國美茵茨“世界物料搬運”客戶活動中,林德物料搬運推出了兩種新物流掛車解決方案。林德物流掛車(分為室內(nèi)與室外用車)設計用于...

  在德國美茵茨“世界物料搬運”客戶活動中,林德物料搬運推出了兩種新物流掛車解決方案。林德物流掛車(分為室內(nèi)與室外用車)設計用于發(fā)生在生產(chǎn)設施的現(xiàn)代化和周期的物料流動,兩種系統(tǒng)均提供最高靈活性和方便性。

  這種同步生產(chǎn)供應的形式最初是由汽車行業(yè)首創(chuàng)。然而,林德節(jié)省空間的物流掛車正越來越多地被其他工業(yè)領域使用。掛車包括一個緊湊牽引車,能夠牽引3噸、5噸或6噸,連同一個或多個拖車和模塊。

  這兩種物流掛車解決方案均顯示了更高水平的方向穩(wěn)定性和可操作性,而且,相對于大多數(shù)市場上現(xiàn)有的解決方案,兩種小車都沒有中心車軸,使得小車所能承載的物流容器方面極其靈活。

  設計用于室內(nèi)相對平坦的地面所使用的林德物流掛車,負載拖車上的各個模塊化設計車輪都裝有彈簧,以應對不平的路面,車輪上厚厚的胎面用來吸收顛簸。這兩個功能共同確保負載拖車的穩(wěn)定。然而,由于車輪直徑只有200或250毫米,當涉及到戶外使用時,林德物流掛車相當有限。通過推出新的系列,拖車的范圍也增加了。對于拖車(例如,無升降功能的橋型拖車)和可移動的物流容器,除了C形框架,橋形框架和平臺設計,定制的客戶解決方案也是可行的。拖車最常用形式中,C框架設計,可在一個主體尺寸容納一個或兩個貨叉,以及歐洲托盤,半托盤,雙歐洲托盤或行業(yè)托盤。另外,移動貨叉方便了操作者的裝載任務。林德物流掛車的一個特別優(yōu)點是平整設計,允許運送部件伸延出框架。物流掛車有兩種轉(zhuǎn)向方式:四輪機械或電氣轉(zhuǎn)向和兩輪機械轉(zhuǎn)向。拖車也可配備兩個腳輪和兩個固定輪。未配備升降系統(tǒng)的拖車一般設有電氣互鎖裝置。

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