工程機械作為內燃機產品的第二大應用行業(yè)，排放密度大，環(huán)保指標低，特別容易對環(huán)境造成的惡性污染。打造綠色科技，發(fā)展節(jié)能低碳環(huán)保型工程機械，是國家建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的必然要求，意義重大且影響深遠。
　　作為我國工程機械行業(yè)的大型骨干企業(yè)，廈工多年來始終致力于綠色、節(jié)能、環(huán)保產品的技術研發(fā)，大力推廣節(jié)能環(huán)保產品的市場應用，為我國工程機械行業(yè)的節(jié)能發(fā)展起到示范引領作用。

技術——科技元素驅動市場需求

　　 近日，由廈工生產的我國首臺天然氣新能源挖掘機XG822LNG正式交付給山東聯(lián)興石油焦市場有限公司使用。這標志著廈工，同時也預示了我國工程機械行業(yè)在新能源技術的開發(fā)與應用上又向前邁進了關鍵一步。
　　山東聯(lián)興石油焦市場有限公司，計劃在濰坊濱海經濟技術開發(fā)區(qū)建設我國第一個石油焦交易市場，是廈工新能源挖掘機產品的第一個用戶。聯(lián)興公司董事長王左仁坦言，經濟、安全、環(huán)保的工程機械產品應用，既是國家的技術要求，也是聯(lián)興公司的作業(yè)需求。廈工這款新能源挖掘機，具有高經濟性、高安全性、低排放、低噪音等顯著特點，特別適合聯(lián)興公司石油化工的作業(yè)工況和日常保養(yǎng)，未來聯(lián)興公司將逐步推廣應用這款新能源挖掘機產品。
　　廈工62年來始終堅持自主技術創(chuàng)新、持續(xù)研發(fā)能力建設，致力于新能源的開發(fā)與應用推廣，2010年以來先后成功開發(fā)CNG天然氣裝載機、挖掘機、叉車以及LNG壓縮天然氣系列產品。廈工執(zhí)行總裁白飛平表示，清潔能源動力的應用和推廣，是工程機械適應國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的必然趨勢。廈工有能力，也責無旁貸加入到工程機械綠色科技的研究開發(fā)浪潮中，并有所作為。
　　在工程機械行業(yè)，廈工裝載機、挖掘機、叉車、道路機械等產品以“高效、節(jié)能、靈活”等顯著特點為用戶所熟知和喜愛?！案咝?、節(jié)能、靈活、環(huán)?！笔菑B工歷來的技術追求，也是設身處地為用戶著想的真實寫照。
　　為了加大力度推進廈工節(jié)能環(huán)保型產品的市場應用，2010年開始，廈工通過全國各區(qū)域新品上市體驗、旺季促銷等推介活動，通過定點投籃、掛輪胎、雞蛋上切豆腐、疊香檳杯等生動有趣的操作挑戰(zhàn)，與用戶面對面進行節(jié)能環(huán)保型產品的現(xiàn)場演示與體驗。截至目前，已累計成功舉辦2000多場次類似推介活動，超過20000名用戶試駕體驗廈工節(jié)能環(huán)保型產品。由于良好的用戶口碑和市場反響，2011年廈工節(jié)能環(huán)保型產品引起了國家交通運輸部的重視，并被選作全國交通運輸系統(tǒng)筑養(yǎng)路機械操作手技能競賽的指定比賽專用產品。
　　為了盡量降低臨近報廢工程機械產品對環(huán)境的污染，廈工積極響應國家“轉方式、調結構”號召，通過開展以舊換新活動，增加用戶使用廈工產品的增值收益，并將回收的廢舊產品通過再制造，加以資源整合和充分利用，讓廢舊產品重新煥發(fā)生命活力。目前，廈工再制造技術已經取得階段性成果，首臺橋廂再制造樣品、裝載機再制造樣機年底前將相繼出爐。據(jù)了解，當前在國內，工程機械再制造尚處起步階段，技術成熟時，再制造產品質量和性能可達到原先的新品水平，且成本僅是新品的50%左右，節(jié)能60%左右，節(jié)材70%左右，這將成為解決資源浪費、環(huán)境污染和廢舊產品翻新改造的最佳方法和途徑之一。

產品——節(jié)能環(huán)保助推品質升級

　　2010年全球首臺CNG天然氣裝載機XG955CNG在廈工誕生,并批量出口泰國等海外市場；

　2011年廈工完成裝載機XG955CNG、挖掘機XG822CNG、叉車XG535B系列產品量產，并成功投放市場；
　　2013年中國首臺LNG天然氣挖掘機XG822LNG在濟南交付使用，同時完成了裝載機XG955HLNG、XG956HLNG系列產品的量產布局，并陸續(xù)投放市場。

　如今，廈工已經率先在我國工程機械行業(yè)內實現(xiàn)新一代清潔能源LNG技術開發(fā)與應用的系列化與規(guī)?；a。廈工工程技術研究院常務副院長黃鶴艇高級工程師表示，隨著廈工新能源產品的系列開發(fā)與成功投放市場，廈工新能源技術開發(fā)和應用日臻成熟，并在國內取得了領先優(yōu)勢。
　　黃工還透露，為了取得節(jié)能減排的最佳效果，廈工成立以工程技術研究院為依托，以蓋軍銜創(chuàng)新工作室為基礎的研制團隊，先后進行了千百次試驗攻關。攻關小組根據(jù)廈工機型特點，聯(lián)合發(fā)動機制造商進行綠色發(fā)動機研發(fā)，有效降低油耗；改進廈工專利技術重載卸荷雙泵合分流系統(tǒng)，有效提升工作能量的轉化利用；優(yōu)化散熱系統(tǒng)，進行整機匹配，使整機結構更加合理，盡可能減少寄生功率損失；充分考慮人機工程學設計實際，降低噪音、減震，提升用戶操作舒適性，確保用戶身體健康?，F(xiàn)場油耗與排放測試，表明綜合油耗與柴油機相比至少能夠節(jié)省將近30%的成本，效能利用提高了將近20％，排放的CO則比使用柴油機低了90％。