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叉車液力傳動(dòng)冷卻系統(tǒng)的改進(jìn)

2013-09-25 08:22 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:《工程機(jī)械與維修》 來源:《工程機(jī)械與維修》
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目前叉車所用液力傳動(dòng)冷卻系統(tǒng),多將液力傳動(dòng)油散熱器內(nèi)置于發(fā)動(dòng)機(jī)管帶式散熱器水室中。這種散熱方式存在以下3個(gè)問題:一是啟動(dòng)初期液...

  目前叉車所用液力傳動(dòng)冷卻系統(tǒng),多將液力傳動(dòng)油散熱器內(nèi)置于發(fā)動(dòng)機(jī)管帶式散熱器水室中。這種散熱方式存在以下3個(gè)問題:一是啟動(dòng)初期液力傳動(dòng)油溫度低、油液黏度大,傳動(dòng)效率低;二是工況惡劣時(shí),液力傳動(dòng)油溫度過高;三是液力傳動(dòng)油與冷卻液易相互串腔。針對(duì)上述問題,決定對(duì)叉車的液力傳動(dòng)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。改進(jìn)后的液力傳動(dòng)冷卻系統(tǒng)包括液力變矩器1、節(jié)溫器2和外置的板翅式散熱器3等,如圖1所示。具體改進(jìn)方案如下:

  1.加裝節(jié)溫器

  為解決叉車啟動(dòng)初期液力傳動(dòng)油溫度過低的問題,在液力傳動(dòng)冷卻系統(tǒng)冷卻油循環(huán)的通路中增加1個(gè)節(jié)溫器。根據(jù)液力傳動(dòng)油溫的高低,節(jié)溫器可自動(dòng)改變液力傳動(dòng)油的循環(huán)范圍(大循環(huán)或小循環(huán)),調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力,保證液力傳動(dòng)變速箱在合適的油溫范圍內(nèi)工作。

  叉車剛開始工作時(shí),液力傳動(dòng)油溫低于70℃,液力傳動(dòng)油進(jìn)行小循環(huán)。傳動(dòng)油在變矩器油泵的作用下,經(jīng)液力變矩器出油口進(jìn)入節(jié)溫器,節(jié)溫器出油口C封閉,油液不經(jīng)油散熱器直接返回變矩器,形成小循環(huán),從而使液力傳動(dòng)油迅速升高至合適的工作溫度。

  液力傳動(dòng)油溫上升至70~80℃時(shí),節(jié)溫器出油口A和出油口C同時(shí)處于半開狀態(tài),此時(shí)一部分液力傳動(dòng)油經(jīng)過節(jié)溫器出油口C至散熱器冷卻后再進(jìn)入液力變矩器,而另一部分液力傳動(dòng)油直接返回液力變矩器,同時(shí)進(jìn)行大循環(huán)和小循環(huán)。

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