市場中有句話說：“渠道為王，終端制勝?！钡菍τ诖蟛糠謴S家來說，究竟是走渠道還是走直銷，始終是擺在每個廠家面前的矛盾。尤其對于類似叉車的工業(yè)品制造商，國內(nèi)代理商群體的層次不齊，其銷售能力的薄弱，成了制約廠家銷售的一個難題。
　　因而，有些廠家開始尋求直銷和代理兩條腿走路的方式，一邊自己派遣直銷人員開展終端銷售工作，一邊尋找部分經(jīng)銷商幫其銷售。這樣的銷售模式固然可以為廠家?guī)沓跗诘臉I(yè)績增長和市場拓展，但長期來看卻不免失去代理商的忠誠度和市場口碑的惡化。
　　“卓一”電動叉車作為工業(yè)品的制造商之一，自然也思考過這些問題，但卓一在進行了代理與直銷的成本、優(yōu)劣之比較、并分析了國內(nèi)外的一些同行的營銷模式之后，堅決走渠道代理路線，卓一人相信“渠道為王”這句話并未過時，而且未來還將深入發(fā)展下去。
　　對于電動叉車行業(yè)來說，國內(nèi)整個市場尚處于剛剛起步階段，代理商群體也正處于轉(zhuǎn)型和發(fā)展期，中國代理商群體數(shù)量龐大，國內(nèi)一些占有率高的品牌叉車廠家莫不是靠著大量的代理商群體才獲得了成功。因而，國內(nèi)電動叉車市場的成熟必將伴隨著這部分代理商的成長而一起壯大，我們對于這些代理商更應該注重培養(yǎng)、培訓和幫助，通過合作并形成忠誠度，幫助其一起做大做強。國內(nèi)內(nèi)燃車市場數(shù)十年的發(fā)展正是得益于此。
　　因而，卓一電動叉車決定堅定不移的走代理商路線，同時更是與代理商們深入探討國內(nèi)市場目前的發(fā)展現(xiàn)狀，以及電車未來可能的發(fā)展趨勢等等。在此基礎上，卓一電動叉車成立了“經(jīng)銷商顧問委員會”，并邀請了國內(nèi)各個區(qū)域的部分代表參與了于2013年1月12號舉行的“首屆經(jīng)銷商顧問委員會”會議。
　　會上委員代表們也是直抒己見，就本區(qū)域市場的一些問題和現(xiàn)狀對卓一領導提出了個人看法和建議，整個會議開放而民主，氣氛熱烈而洋溢，取得了很好的效果。
　　卓一人認為，每個廠家的發(fā)展都不應當是閉關自守式的，而應開放和民主，對于走渠道代理商路線的廠家來說，更應當如此，要充分吸收和聽取代理商們的意見，并發(fā)揮代理商在市場一線的作用，發(fā)動他們做市場調(diào)研，使其成為工廠的一線市場調(diào)查人員，從而向公司傳達一線的市場信息，為公司制定政策作出依據(jù)。
　　“經(jīng)銷商顧問委員會”廠代合作與溝通的一個橋梁，它提供對雙方理念的認同，提供了一個確定和討論相互間需求與問題的媒介，有助于加強雙方間的理解，其作用是不可忽視的，其意義也是不可估量的。
　　未來卓一人將會充分發(fā)揮“委員會”的職能，將會邀請更多更適合的代理商代表們參與到其中來，為實現(xiàn)代理商與卓一電動叉車的雙贏而不懈努力。

　　蘇州先鋒物流裝備科技有限公司作為中國專注于高端電動倉儲車的制造企業(yè)，專業(yè)生產(chǎn)“卓一”系列電動叉車、堆高車、搬運車、牽引車、前移式叉車、電動堆高車、電動搬運車、電動牽引車、液壓搬運車等倉儲搬運設備。公司通過對電動倉儲搬運設備市場需求的深入分析，把握現(xiàn)代倉儲設備智能化，節(jié)能化的發(fā)展趨勢，研發(fā)出適合市場需求的新技術，新產(chǎn)品。

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