在“2011商用車(chē)我信賴的動(dòng)力評(píng)選”中，全柴4D22E在輕型車(chē)用動(dòng)力組別中獲獎(jiǎng)。4D22E型柴油機(jī)是全柴響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排工作、滿足國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)用領(lǐng)先的柴油機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)與理念成功研發(fā)出的新一代綠色環(huán)保動(dòng)力，適用于輕卡、皮卡、SUV等。
　　產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)明顯
　　“4D22E發(fā)動(dòng)機(jī)是全柴與德國(guó)ELSBETT公司、上海內(nèi)燃機(jī)研究所聯(lián)合開(kāi)發(fā)，采用先進(jìn)的電控高壓共軌、廢氣再循環(huán)、增壓中冷、后處理等技術(shù)，滿足GB17691-2005中國(guó)Ⅲ階段排放標(biāo)準(zhǔn)要求。此款機(jī)型是國(guó)內(nèi)率先將電控高壓共軌等技術(shù)應(yīng)用在中小缸徑（100毫米以下）車(chē)用柴油機(jī)上，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。節(jié)能指標(biāo)優(yōu)于同類(lèi)機(jī)型國(guó)Ⅱ階段10%以上，最低燃油消耗率與同類(lèi)機(jī)型國(guó)Ⅱ階段相比降低10%以上，整車(chē)百公里油耗僅為8.2升，功率提高30%，經(jīng)濟(jì)性、可靠性顯著提高?！卑不杖駝?dòng)力股份有限公司技術(shù)中心產(chǎn)品管理部工程師谷林強(qiáng)告訴《商用汽車(chē)新聞》記者。
　　據(jù)了解，4D22E發(fā)動(dòng)機(jī)是在原有發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)零部件進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了大量對(duì)比試驗(yàn)?！拔覀儾捎玫谋”谶B桿蓋已經(jīng)申請(qǐng)到了實(shí)用新型專利。采用薄壁的好處是可以縮小連桿蓋輪廓、降低其質(zhì)量和振動(dòng)、提高可靠性。此外，我們還對(duì)氣缸蓋的氣道進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，并請(qǐng)知名公司設(shè)計(jì)摩擦副。同時(shí)，在選擇供應(yīng)商時(shí)，全柴也是按照最高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行?！惫攘謴?qiáng)介紹說(shuō)：“目前，國(guó)內(nèi)中小缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。為更好地應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，提升企業(yè)核心產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率，2011年，全柴加大了研發(fā)投入?！?BR>　　自2006年以來(lái)，全柴加大科研投入，加快重大項(xiàng)目實(shí)施，產(chǎn)品制造能力顯著提升，形成了以高品質(zhì)鑄造、加工、裝配、試車(chē)、新產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)與檢測(cè)為主的裝配制造體系，能夠滿足4D22E等國(guó)Ⅲ產(chǎn)品的批量生產(chǎn)需求。
　　市場(chǎng)表現(xiàn)出色
　　4D22E發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)產(chǎn)量22068臺(tái)，當(dāng)前市場(chǎng)保有量超過(guò)20000臺(tái)，市場(chǎng)占有率達(dá)到80%。其中，2010年銷(xiāo)售12488臺(tái)，銷(xiāo)售額26224.8萬(wàn)元；2011年的產(chǎn)量約為12000臺(tái)，銷(xiāo)售收入約為24470萬(wàn)元。
　　“2011商用車(chē)我信賴的動(dòng)力評(píng)選”專家評(píng)審會(huì)給出的評(píng)語(yǔ)是：在“十五”期間，企業(yè)成功完成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，多缸柴油機(jī)與配套底盤(pán)同步邁入我國(guó)輕型商用車(chē)市場(chǎng)。為在“十二五”期間落實(shí)國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)的戰(zhàn)略部署，滿足配套市場(chǎng)的更高要求和挑戰(zhàn)，為終端消費(fèi)者提供低油耗、高可靠性的動(dòng)力產(chǎn)品，他們自主研發(fā)，努力進(jìn)取，再次凸顯輕型商用車(chē)主導(dǎo)動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)。
　　“全柴已經(jīng)形成了功率段覆蓋20~380馬力、缸徑覆蓋80~126毫米的產(chǎn)品系列。2011年，公司發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量約為38萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)售收入約20.6億元?！比穹矫姹硎?。
　　不斷提升競(jìng)爭(zhēng)力
　　正是由于全柴不斷的產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)、制造能力提升和卓有成效的對(duì)外投資，為全柴的發(fā)展打開(kāi)了嶄新局面，也為全柴與實(shí)力企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作奠定了基礎(chǔ)。
　　“在未來(lái)發(fā)展中，全柴將繼續(xù)立足柴油機(jī)行業(yè)，并將企業(yè)打造成技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)卓越、節(jié)能環(huán)保、服務(wù)體系完善、國(guó)內(nèi)一流的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)?！比穹矫娼榻B道。(來(lái)自《商用汽車(chē)新聞網(wǎng)》)