我國(guó)是動(dòng)力電池產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，但國(guó)內(nèi)針對(duì)產(chǎn)品全生命周期碳足跡的研究起步較晚，至今為止，尚無(wú)專(zhuān)門(mén)針對(duì)電池產(chǎn)品碳足跡核算的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及可靠數(shù)據(jù)庫(kù)。

2023年11月，國(guó)家發(fā)改委等發(fā)布《關(guān)于加快建立產(chǎn)品碳足跡管理體系的意見(jiàn)》，到2025年，國(guó)家將出臺(tái)50個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，一批重點(diǎn)行業(yè)碳足跡背景數(shù)據(jù)庫(kù)初步建成，國(guó)家產(chǎn)品碳標(biāo)識(shí)認(rèn)證制度基本建立；2030年，國(guó)家層面出臺(tái)200個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家產(chǎn)品碳標(biāo)識(shí)認(rèn)證制度全面建立，產(chǎn)品碳足跡管理體系為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型提供有力保障。

據(jù)此建議：

一、將動(dòng)力電池產(chǎn)品納入2025年50個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)名錄中。動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的“綠色心臟”，減排貢獻(xiàn)突出、供應(yīng)鏈帶動(dòng)作用明顯、市場(chǎng)需求較為迫切。

二、建立完善的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈全生命周期碳足跡數(shù)據(jù)庫(kù)。圍繞能源類(lèi)型、原材料、生產(chǎn)制造、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)、回收與再利用等環(huán)節(jié)，對(duì)標(biāo)國(guó)際，建立具有代表性的數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)節(jié)能減排貢獻(xiàn)大的產(chǎn)品和企業(yè)，進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

三、建立健全動(dòng)力電池回收環(huán)節(jié)碳足跡計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)揮有關(guān)駐外使館作用，跟蹤研判國(guó)際領(lǐng)域在碳足跡計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)、管理制度和實(shí)施等方面的成效，建立動(dòng)力電池回收環(huán)節(jié)核算方法，科學(xué)對(duì)比電池回收再生材料和原生材料的碳減排效果。

四、積極參與國(guó)際規(guī)則制訂，實(shí)現(xiàn)國(guó)際互認(rèn)，引導(dǎo)企業(yè)適應(yīng)國(guó)際規(guī)則，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。