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中國叉車后市場時代已經(jīng)悄然來臨
2001年至2011年是中國叉車行業(yè)高速發(fā)展的10年，在這10年，中國叉年平均年銷量以20%-25%的速度高速增長，2011年已達(dá)到31萬臺，達(dá)到10年來叉車年銷量的頂峰。隨著國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整及市場需求的影響，2012年全國叉車銷量增速開始放緩，叉車年銷量同比下降8%，但全國叉車總銷量依然達(dá)到28萬臺。由于中國叉車這十年的高速發(fā)展，叉車市場保有量已超過150萬臺。根據(jù)歐美發(fā)達(dá)國家市場發(fā)展趨勢分析，當(dāng)叉車銷量增速放緩時，當(dāng)叉車市場保有量已達(dá)到一定數(shù)量級別時，就已開始步入叉車后市場時代。
叉車后市場時代的到來，首先反映在叉車新機(jī)銷售的競爭日趨激烈，甚至到了惡性競爭，利潤空間被壓縮得很小。有的經(jīng)銷商甚至到了為達(dá)到銷售指標(biāo)不惜單機(jī)賠本銷售。
其次，二手叉車市場日趨活躍，也是叉車后市場到來的明顯標(biāo)志。在歐洲每銷售一臺叉車新機(jī)需回收一臺舊機(jī)。在日本每銷售一臺新機(jī)需回收1.3臺舊機(jī)。我國叉車市場經(jīng)過10年的高速發(fā)展，也已開始進(jìn)入“設(shè)備置換期”，70%的用戶都有更換新機(jī)的愿望，這就促使二手叉車交易日趨活躍。據(jù)調(diào)查，我國目前珠江三角洲及長江三角洲二手叉車交易甚至比新機(jī)交易火爆、活躍。大量的叉車經(jīng)銷商由于市場競爭的殘酷，在新機(jī)銷售中效益微薄。而在二手叉車交易、叉車租賃及叉車維修、配件銷售中所取得的利潤遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新機(jī)銷售。實際上，大量叉車經(jīng)銷商是在以對老用戶叉車維修服務(wù)、配件供應(yīng)以及二手叉車銷售、叉車租賃等這些叉車后市場業(yè)務(wù)來補貼新機(jī)銷售，維持公司的正常運轉(zhuǎn)。叉車行業(yè)，尤其是叉車經(jīng)銷商行業(yè)，為了生存已經(jīng)自覺或不自覺地進(jìn)入了叉車后市場，這已是個不爭的事實。與其被動地進(jìn)入叉車后市場，不如從現(xiàn)在開始，有準(zhǔn)備、有計劃、有目的地轟轟烈烈地進(jìn)入叉車后市場分得一塊蛋糕。
目前，國家商務(wù)部已開始重視和規(guī)范二手設(shè)備的市場流通。從去年開始，在“全國設(shè)備租賃及二手設(shè)備專業(yè)委員會”的領(lǐng)導(dǎo)和組織下已陸續(xù)編制了十個二手工程機(jī)械（包括叉車）市場流通標(biāo)準(zhǔn)及二手設(shè)備市場管理標(biāo)準(zhǔn)，二手設(shè)備鑒定估價人員資格條件標(biāo)準(zhǔn)，今年7月1日正式頒布執(zhí)行。中國叉車行業(yè)也已開始步入以叉車租賃、二手叉車交易、叉車維修服務(wù)及叉車配件營銷為代表的叉車后市場時代。廣大從事叉車生產(chǎn)制造的企業(yè)，叉車營銷的企業(yè)，叉車零配件企業(yè)及叉車租賃企業(yè)，認(rèn)清形勢，開擴(kuò)思路，在叉車后市場中找準(zhǔn)自己的位置，發(fā)展自己的用戶，開拓自己新的利潤增長點，在日趨激烈的叉車市場競爭中立于不敗之地。
叉車后市場時代的到來，首先反映在叉車新機(jī)銷售的競爭日趨激烈，甚至到了惡性競爭，利潤空間被壓縮得很小。有的經(jīng)銷商甚至到了為達(dá)到銷售指標(biāo)不惜單機(jī)賠本銷售。
其次，二手叉車市場日趨活躍，也是叉車后市場到來的明顯標(biāo)志。在歐洲每銷售一臺叉車新機(jī)需回收一臺舊機(jī)。在日本每銷售一臺新機(jī)需回收1.3臺舊機(jī)。我國叉車市場經(jīng)過10年的高速發(fā)展，也已開始進(jìn)入“設(shè)備置換期”，70%的用戶都有更換新機(jī)的愿望，這就促使二手叉車交易日趨活躍。據(jù)調(diào)查，我國目前珠江三角洲及長江三角洲二手叉車交易甚至比新機(jī)交易火爆、活躍。大量的叉車經(jīng)銷商由于市場競爭的殘酷，在新機(jī)銷售中效益微薄。而在二手叉車交易、叉車租賃及叉車維修、配件銷售中所取得的利潤遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新機(jī)銷售。實際上，大量叉車經(jīng)銷商是在以對老用戶叉車維修服務(wù)、配件供應(yīng)以及二手叉車銷售、叉車租賃等這些叉車后市場業(yè)務(wù)來補貼新機(jī)銷售，維持公司的正常運轉(zhuǎn)。叉車行業(yè)，尤其是叉車經(jīng)銷商行業(yè)，為了生存已經(jīng)自覺或不自覺地進(jìn)入了叉車后市場，這已是個不爭的事實。與其被動地進(jìn)入叉車后市場，不如從現(xiàn)在開始，有準(zhǔn)備、有計劃、有目的地轟轟烈烈地進(jìn)入叉車后市場分得一塊蛋糕。
目前，國家商務(wù)部已開始重視和規(guī)范二手設(shè)備的市場流通。從去年開始，在“全國設(shè)備租賃及二手設(shè)備專業(yè)委員會”的領(lǐng)導(dǎo)和組織下已陸續(xù)編制了十個二手工程機(jī)械（包括叉車）市場流通標(biāo)準(zhǔn)及二手設(shè)備市場管理標(biāo)準(zhǔn)，二手設(shè)備鑒定估價人員資格條件標(biāo)準(zhǔn)，今年7月1日正式頒布執(zhí)行。中國叉車行業(yè)也已開始步入以叉車租賃、二手叉車交易、叉車維修服務(wù)及叉車配件營銷為代表的叉車后市場時代。廣大從事叉車生產(chǎn)制造的企業(yè)，叉車營銷的企業(yè)，叉車零配件企業(yè)及叉車租賃企業(yè)，認(rèn)清形勢，開擴(kuò)思路，在叉車后市場中找準(zhǔn)自己的位置，發(fā)展自己的用戶，開拓自己新的利潤增長點，在日趨激烈的叉車市場競爭中立于不敗之地。
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