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- 蘇州先鋒物流裝備科技有限公司
- 經(jīng)營模式：叉車及物流搬運(yùn)設(shè)備制造商
- 所在地區(qū)：中國 江蘇省 蘇州市
- 電話：400-887-1619
0512-68091919 - 郵箱：info@zowell.com.cn
- 地址：吳中區(qū)胥江工業(yè)園子胥路588號
建筑幕墻、門窗等建筑裝飾行業(yè)競爭激烈，為提升企業(yè)效益、降低物流環(huán)節(jié)的支出成本，各企業(yè)對于長物料貨物的倉儲效益、運(yùn)輸效率的要求也隨之提高。
01 倉儲空間不足 此前長物料以地面堆放為主，各規(guī)格型材擺放混亂、占用大量地面空間，倉儲利用率低下； 02 搬運(yùn)困難、安全隱患大 物料多為長條形，重量大，運(yùn)輸時易傾翻，不僅影響產(chǎn)品質(zhì)量、影響生產(chǎn)節(jié)奏，還可能造成人身損害； 03 運(yùn)輸效率低下 原材料和成品需要在倉庫—生產(chǎn)線—倉庫之間頻繁轉(zhuǎn)運(yùn)，客戶原先使用前移式叉車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，靈活性不足，物流流轉(zhuǎn)效率低下。
實(shí)地考察了客戶現(xiàn)場后，卓一智能叉車根據(jù)倉庫高度、客戶發(fā)展規(guī)劃為客戶定制了窄巷道物流方案——全向叉車+懸臂梁貨架，考慮到鋁型材長短規(guī)格不一，建議客戶將全向叉車的標(biāo)準(zhǔn)貨叉改為四貨叉，以更好的適應(yīng)廠區(qū)內(nèi)長物料運(yùn)輸。
高7m的窄巷道貨架，以3m的巷道寬度進(jìn)行貨架排列布局，為客戶在原倉庫空間不變的基礎(chǔ)上增加了近40%的庫位量； 全向叉車最窄側(cè)行通道僅需2300mm、最大起升高度10.5m，與窄巷道貨架配合實(shí)現(xiàn)鋁型材高位密集存儲，有效解決倉儲空間不足的難題。 全向叉車最大載荷3噸，前輪結(jié)構(gòu)采用騎馬式設(shè)計(jì)，通過兩側(cè)的支撐板和輪軸共同受力，載貨行駛時車身穩(wěn)定性強(qiáng)，能夠大大減少貨物晃動程度； 結(jié)合定制的四貨叉，能夠適應(yīng)不同長度的鋁型材，更好的分散貨物重量、讓運(yùn)輸更穩(wěn)定，有效降低鋁型材傾翻損毀幾率，提高廠區(qū)安全度。 卓一全向叉車采用了三個獨(dú)立的轉(zhuǎn)向控制器，側(cè)行、斜行、原地回轉(zhuǎn)等六種行駛模式一鍵快速切換，通過旋轉(zhuǎn)換向能夠適應(yīng)各類復(fù)雜工況，在狹窄空間、通道中輕松完成長度10m內(nèi)鋁型材的轉(zhuǎn)運(yùn)堆垛，客戶在生產(chǎn)、倉儲和配送環(huán)節(jié)的物流效率獲得顯著提升。
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