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內(nèi)燃平衡重式叉車(chē) H3系列1-1.8噸

內(nèi)燃平衡重式叉車(chē) H3系列1-1.8噸

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產(chǎn)品詳情

產(chǎn)品參數(shù)

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整機(jī)性能提升:
 采用負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向系統(tǒng),提高作業(yè)效率;
 優(yōu)化系統(tǒng)傳動(dòng)比,提高整車(chē)行駛速度;
 采用大轉(zhuǎn)角鑄造轉(zhuǎn)向橋,減小轉(zhuǎn)彎半徑;
人機(jī)工程性能提升:
 采用懸浮式駕駛室(護(hù)頂架)技術(shù),減小整車(chē)振動(dòng);
 整機(jī)采用密封技術(shù)、隔音吸音技術(shù),降低整車(chē)噪音
 增大外置上車(chē)把手,提高上車(chē)便捷性;
 換向手柄、轉(zhuǎn)向燈手柄轎車(chē)化布置,操縱輕松便捷;
 采用小直徑方向盤(pán),降低司機(jī)左肩疲勞度,駕駛更舒適;
 采用棘齒式停車(chē)制動(dòng)裝置,實(shí)用可靠舒適性高,坡道、平地上實(shí)現(xiàn)制動(dòng)手柄力大小可控;
 采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)的半包腰座椅作為標(biāo)配,提高背部舒適性、保護(hù)駕駛員腰部;
 采用先進(jìn)管路布置形式雙內(nèi)置膠管滑輪組,增大視野空間。
安全可靠性提升:
 驅(qū)動(dòng)橋端部采用半軸密封技術(shù) ,提高齒輪油密封的可靠性,降低售后維修成本;
 起重系統(tǒng)油缸底部采用間隙緩沖結(jié)構(gòu),貨物下降更加平穩(wěn),提高門(mén)架作業(yè)安全性。
 轉(zhuǎn)向橋采用鑄造轉(zhuǎn)向橋,防塵防水,性能可靠,延長(zhǎng)維護(hù)時(shí)間;
 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈采用LED組合燈,高效節(jié)能,亮度增強(qiáng),徹底解決燈具壽命短問(wèn)題;
 采用集成模塊化電器盒,防護(hù)等級(jí)可達(dá)IP56,安全可靠,維護(hù)方便;
 配置鋁質(zhì)板翅式水箱,優(yōu)化散熱通道,提高整車(chē)散熱性能;
 采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)的“雙唇口彈性密封墊”,徹底解決油箱蓋漏油、滲油問(wèn)題。
維修便捷性提升:
 變速箱濾芯、液壓回油濾油器采用外置結(jié)構(gòu),維修、保養(yǎng)更加方便快捷; 
 后輪標(biāo)配3.00D輪輞,提高后輪輪輞的通用性和維護(hù)性能;
 增大機(jī)罩開(kāi)啟角度,為檢查和維護(hù)提供寬敞空間。

 

 

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