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集裝箱空箱堆高機(jī) 2-3層

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產(chǎn)品詳情

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產(chǎn)品圖片

1、底盤(pán)及主要部件采用國(guó)際主流配置,擁有較高的可靠性和整車(chē)性?xún)r(jià)比。完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民族品牌產(chǎn)品,外觀設(shè)計(jì)大量采用圓弧曲線元素,整車(chē)呈流線型,造型美觀,整體協(xié)調(diào)性好。
2、選用Cummins/DEUTZ柴油機(jī),功率、扭矩大,該發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)保方面符合歐美非公路機(jī)動(dòng)設(shè)備環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。
3、變速箱選用德國(guó)ZF公司的3WG變速箱。變速操縱采用電子控制,操縱輕便、準(zhǔn)確,帶有故障碼顯示器,通過(guò)故障碼可以快速地查詢(xún)發(fā)生故障的原因。
4、驅(qū)動(dòng)橋選用德國(guó)Kessler公司的驅(qū)動(dòng)橋,該橋橋荷、制動(dòng)扭矩大,安全可靠;制動(dòng)器為多片式濕式制動(dòng)器,因此該制動(dòng)器為全封閉式,防塵防水好,免維護(hù);配備有鉗盤(pán)式停車(chē)制動(dòng)器。
5、液壓系統(tǒng)采用全液壓負(fù)荷傳感變量泵系統(tǒng),帶有負(fù)荷傳感閥,實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的無(wú)級(jí)供油。整個(gè)系統(tǒng)無(wú)溢流損失,系統(tǒng)效率高,實(shí)現(xiàn)了節(jié)能,降低油溫。采用先導(dǎo)控制的多路換向閥,可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制,操縱輕便省力舒適,安全性能好,減輕司機(jī)的操作疲勞強(qiáng)度。
6、吊具采用進(jìn)口瑞典ELME公司的新型吊具,該吊具采用優(yōu)質(zhì)鋼制造,單筒式結(jié)構(gòu),強(qiáng)度高,視野好。

 

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