整機性能提升：

（1）采用負(fù)荷感轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進(jìn)一步提升作業(yè)效率；

（2）采用大轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)向橋及開發(fā)后懸車型，減少整車的轉(zhuǎn)彎半徑。

人機工程性能提升：

（1）采用懸浮式駕駛室（護(hù)頂架）技術(shù)和軟連接變速箱，進(jìn)一步降低整車振動；

（2）采用全封閉儀表臺和底板，隔離底盤噪音，降低耳邊噪音；

（3）配置下緩沖裝置，降低門架沖擊和振動，同時提高作業(yè)安全性；

（4）采用懸掛式微動制動機構(gòu)，下沉式傾斜油缸結(jié)構(gòu)布置，大幅增大腳下空間；

（5）采用小直徑方向盤和電液換向結(jié)構(gòu)，大幅度提升駕駛舒適性；

（6）采用人體工學(xué)設(shè)計的半包腰座椅，提高座椅舒適性；

（7）配置旋轉(zhuǎn)側(cè)翻鋼瓶支架，方便更換鋼瓶，標(biāo)配倒車把手帶喇叭按鈕。

安全可靠性提升：

（1）熱風(fēng)回流隔離裝置，優(yōu)化的散熱風(fēng)道，鋁制板翅式水箱，提升散熱能力，確保發(fā)動機可靠工作；

（2）關(guān)鍵結(jié)構(gòu)如車架、門架、護(hù)頂架、轉(zhuǎn)向橋等優(yōu)化設(shè)計，提升整車安全和可靠性；

（3）采用濕式制動及制動液冷卻系統(tǒng)，性能可靠，使用成本更有優(yōu)勢。