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林德叉車(LINDE)H30D-03柴油叉車 H30D-03

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林德叉車所有操作元件的布置都經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì),采用叉車專用新型柴油/液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī),低轉(zhuǎn)速下可實(shí)現(xiàn)大扭矩,而且與雙踏板控制的林德液壓傳動(dòng)系統(tǒng)匹配,顯著地降低了油耗、尾氣排放和噪聲,并大大延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)工作壽命。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放少,即使在滿負(fù)荷的工作狀態(tài)下尾氣排放也低于2.5 Bosch。在尾氣排放要求非常嚴(yán)格的場(chǎng)合,還可以通過(guò)加裝碳煙過(guò)濾器來(lái)進(jìn)一步減少尾氣排放。 叉車啟動(dòng)后,發(fā)動(dòng)機(jī)在保持低轉(zhuǎn)速的同時(shí)可根據(jù)實(shí)際需要輸出相應(yīng)功率,以實(shí)現(xiàn)低油耗和靈活的驅(qū)動(dòng)特性。全自動(dòng)、高效的靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)行駛、加速、減速的平穩(wěn)控制。靜壓傳動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)具有制動(dòng)功能,而無(wú)需離合器、齒輪變速器、差速器和鼓式機(jī)械傳動(dòng)。靜壓轉(zhuǎn)向,無(wú)回彈。轉(zhuǎn)向盤操作輕便靈活,所需轉(zhuǎn)向力僅為20N。 林德叉車集中式液壓操縱系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)門架提升、下降和傾斜的功能,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速根據(jù)液壓系統(tǒng)需求而自動(dòng)調(diào)節(jié)。帶整體式護(hù)頂架的駕駛室,完全應(yīng)用人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計(jì),可以方便地改裝成全封閉駕駛室,駕駛室通過(guò)林德開(kāi)發(fā)的超彈性硅油減震支架與車架連接,最大限度地減少了振動(dòng)、顛簸和噪聲。維護(hù)間隔長(zhǎng),保養(yǎng)要求低,運(yùn)行成本低。
林德叉車所有操作元件的布置都經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì),采用叉車專用新型柴油/液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī),低轉(zhuǎn)速下可實(shí)現(xiàn)大扭矩,而且與雙踏板控制的林德液壓傳動(dòng)系統(tǒng)匹配,顯著地降低了油耗、尾氣排放和噪聲,并大大延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)工作壽命。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放少,即使在滿負(fù)荷的工作狀態(tài)下尾氣排放也低于2.5 Bosch。在尾氣排放要求非常嚴(yán)格的場(chǎng)合,還可以通過(guò)加裝碳煙過(guò)濾器來(lái)進(jìn)一步減少尾氣排放。
叉車啟動(dòng)后,發(fā)動(dòng)機(jī)在保持低轉(zhuǎn)速的同時(shí)可根據(jù)實(shí)際需要輸出相應(yīng)功率,以實(shí)現(xiàn)低油耗和靈活的驅(qū)動(dòng)特性。全自動(dòng)、高效的靜液壓傳動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)行駛、加速、減速的平穩(wěn)控制。靜壓傳動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)具有制動(dòng)功能,而無(wú)需離合器、齒輪變速器、差速器和鼓式機(jī)械傳動(dòng)。靜壓轉(zhuǎn)向,無(wú)回彈。轉(zhuǎn)向盤操作輕便靈活,所需轉(zhuǎn)向力僅為20N。
林德叉車集中式液壓操縱系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)門架提升、下降和傾斜的功能,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速根據(jù)液壓系統(tǒng)需求而自動(dòng)調(diào)節(jié)。帶整體式護(hù)頂架的駕駛室,完全應(yīng)用人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計(jì),可以方便地改裝成全封閉駕駛室,駕駛室通過(guò)林德開(kāi)發(fā)的超彈性硅油減震支架與車架連接,最大限度地減少了振動(dòng)、顛簸和噪聲。維護(hù)間隔長(zhǎng),保養(yǎng)要求低,運(yùn)行成本低。
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