FE4F16-18蓄電池平衡重式叉車具有造型美觀、結構緊湊、轉彎半徑小、操縱輕便靈活，可在狹小空間內作業(yè)，并具有以下特點：
采用美國GE公司SX系列它激控制器，這是先進的單片機和大功率晶體管，對勵磁電流和電樞電流進行分別控制，勵磁電流采用H轎正、反相電流控制。與一般串勵電機控制器相比：蓄電池、電機工作電流脈動更小，電機正反轉換向不會產生電弧，可以實現對它激電機的完全控制、保護及效率更高，同時還具有坡道上自動防滑功能，電流限止功能、最高車速可調限速功能和蓄電池低電壓保護功能、還具有蓄電池容量顯示、故障代碼顯示、累計工作小時顯示和定期保養(yǎng)顯示等功能，從而使叉車具有卓越的性能。
全液壓動力轉向，方向盤和座椅可調節(jié)角度和前后相對位置，最大限度滿足駕駛人員個性化要求，各種操縱手板的設置按照人機工程學的要求，優(yōu)化設計以減輕勞動強度，提高了勞動生產力。
箱形結構的車架剛性好、整機重心低、適當的車距和輪距，使車輛具有良好的縱向和橫向穩(wěn)定性。
寬視野門架，駕駛員具有廣寬的視角，故本叉車十分適合在倉庫，工廠車間內部進行貨物裝卸，堆垛和短途運輸作業(yè)。
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FE4F16-18(AC) 門架數據表 |
負載能力數據表(kg) c=500mm | ||||||
| 名 稱 | 起升高度 h3 mm |
自由提升高度h2 mm |
閉合門架高度h1 mm |
作業(yè)時門架最大高度h4 mm |
門架傾仰前傾/后仰 |
無側移單實心胎 | |
| FE4F16/FE4F16AC | FE4F18/FE4F18AC | ||||||
| 二級標準式門架 | 2900 | 150 | 1950 | 3518 | 6/12 | 1600 | 1750 |
| 3000 | 150 | 1995 | 3818 | 6/12 | 1600 | 1750 | |
| 3600 | 150 | 2295 | 4518 | 6/6 | 1400 | 1450 | |
| 4000 | 150 | 2555 | 4918 | 6/6 | 1300 | 1330 | |
| 二級全自由提升式門架 | 2900 | 1510 | 1995 | 3818 | 6/12 | 1600 | 1750 |
| 3600 | 1800 | 2395 | 4518 | 6/6 | 1400 | 1450 | |
| 4000 | 2054 | 2595 | 4918 | 6/6 | 1300 | 1330 | |
| 三級全自由提升式門架 | 4200 | 1250 | 2005 | 5118 | 6/6 | 1200 | 1220 |
| 4500 | 1510 | 2025 | 5418 | 6/6 | 1150 | 1150 | |
| 4800 | 1690 | 2080 | 5718 | 3/6 | 1050 | 1050 | |
| 5500 | 1850 | 2350 | 6418 | 3/6 | 550 | 550 | |
| 6000 | 2000 | 2525 | 6918 | 3/6 | 400 | 400 | |
| 1.1 | 制造廠商（簡稱） | 諾力 | 諾力 | ||||
| 特性 | 1.2 | 型號 | FE4F16 FE4F16AC | FE4F18 FE4F18AC | |||
| 1.3 | 驅動方式：電動（蓄電池或電源），柴油，汽油，燃氣，手動 | 蓄電池 | 蓄電池 | ||||
| 1.4 | 操作方式：手動，步行，站駕，坐駕，揀選 | 坐駕式 | 坐駕式 | ||||
| 1.5 | 額定承載能力 | Q (kg) | 1600 | 1750 | |||
| 1.6 | 載荷中心距 | C(mm) |
500 | 500 | |||
| 1.8 | 前懸距 | X(mm) | 410 | 410 | |||
| 1.9 | 輪距 | y(mm) | 1250 | 1250 | |||
| 重量 | 2.1 | 含蓄電池（參見6.5)時自重 | Kg | 3006 | 3086 | ||
| 2.2 | 滿載時橋負荷 前/后 | Kg | 3996/500 | 4004/502 | 4356/520 | 4364/522 | |
| 2.3 | 空載時橋負載,前/后 | Kg | 1196/1800 | 1200/1806 | 1220/1856 | 1224/1862 | |
| 輪子車體 | 3.1 | 輪胎:實心橡膠,超彈性體,氣胎,聚氨酯胎 | |||||
| 3.2 | 前輪輪胎尺寸 | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | ||||
| 3.3 | 后輪輪胎尺寸 | 5.00-8-8PR | 5.00-8-8PR | ||||
| 3.5 | 輪子數量 （前/后）(x=驅動輪) | 2x/2 | 2x/2 | ||||
| 3.6 | 前輪輪距 | b10(mm) | 890 | 890 | |||
| 3.7 | 后輪輪距 | b11(mm) | 920 | 920 | |||
| 尺寸 | 4.1 | 門架/貨叉架傾仰角底,前傾/后傾 | α/β(°) | 6/12 | 6/12 | ||
| 4.2 | 門架縮回時高度 | h1(mm) | 1995 | 1995 | |||
| 4.3 | 自由提升高度 | h2(mm) | 150 | 150 | |||
| 4.4 | 起升高度 | h3(mm) | 3000 | 3000 | |||
| 4.5 | 作業(yè)時門架最大高度 | h4(mm) | 3918 | 3918 | |||
| 4.7 | 護頂架高度 | h6(mm) | 2110 | 2110 | |||
| 4.8 | 座位高度 | h7(mm) | 1060 | 1060 | |||
| 4.12 | 牽引銷高度 |
h10(mm) |
350 | 350 | |||
| 4.19 | 總體長度 | l1(mm) | 3160 | 3160 | |||
| 4.20 | 貨叉表面至前部距離 | l2(mm) | 2010 | 2010 | |||
| 4.21 | 車體寬度 | b1/b2(mm) | 1070 | 1070 | |||
| 4.22 | 貨叉尺寸 | s/e/l(mm) | 40x100x1150 | 40x100x1150 | |||
| 4.24 | 貨叉架寬度 | b3(mm) | 920 | 920 | |||
| 4.31 | 門架下方離地間隙 | m1(mm) | 60 | 60 | |||
| 4.32 | 軸距中心離地間隙 | m2(mm) | 130 | 130 | |||
| 4.33 | 直角堆垛通道寬度,拖盤1000×1200(1200跨貨叉放置) | Ast(mm) | 3525 | 3525 | |||
| 4.34 | 直角堆垛通道寬度,拖盤800×1200(1200沿貨叉放置) | Ast(mm) | 3725 | 3725 | |||
| 4.35 | 轉彎半徑 | Wa(mm) | 1900 | 1900 | |||
| 4.36 | 最小垂直定位距離 | b13(mm) | 566 | 566 | |||
| 性能 | 5.1 | 行駛速度 滿載/空載 | km/h | 14/13 | 15/13 | 14/12.5 | 15/13 |
| 5.2 | 提升速度，滿載/空載 | m/s | 0.27/0.37 | 0.25/0.37 | |||
| 5.3 | 下降速度，滿載/空載 | m/s | 0.35/0.42 | 0.35/0.42 | |||
| 5.5 | 牽引力,滿/空載S2 60 分鐘 | N | 1930/1870 | 1900/1830 | |||
| 5.6 | 最大牽引力,滿/空載 S2 5 分鐘 | N | 5760/5580 | 5750/5560 | |||
| 5.7 | 爬坡性能,滿/空載S2 30 分鐘 | % | 6/9 | 5.5/8.5 | |||
| 5.8 | 最大爬坡能力,滿/空載 S2 5 分鐘 | % | 10/18 | 9.5/17 | |||
| 5.10 | 行車制動 | 液壓 | 液壓 | ||||
| 電機 | 6.1 | 驅動電機功率(S2 60 min) | kw | 5 | 8 | 6.3 | 8 |
| 6.2 | 提升電機功率 | kw | 7.5 | 7.5 | |||
| 6.3 | 蓄電池 根據DIN43531/35/36A,B,C,no | BS | BS | ||||
| 6.4 | 蓄電池電壓,容量(5小時放電量) | V/Ah | 48/400 | 48/400 | |||
| 6.5 | 蓄電池重量 | kg | 650 | 650 | |||
| 蓄電池尺寸,長/寬/高 | mm | 970/600/438 | 970/600/438 | ||||
| 其它 Details | 8.1 | 驅動控制方式 | 場效應管 脈沖/交流 | 場效應管 脈沖/交流 | |||
| 8.2 | 屬具工作壓力 | bar | 14.5 | 14.5 | |||
| 8.3 | 屬具油量 | l/min | 30 | 30 | |||
| 8.4 | 駕駛員耳邊噪音水平,根據 EN 12053 | dB(A) | 70 | 70 | |||
粵公網安備 44010602004351號