1、外觀造型采用現(xiàn)代小汽車的設(shè)計(jì)方法即大圓弧、流線型、曲面造型，造型豪華大方，使人耳目一新。 2、轉(zhuǎn)向輪采用18＊7-8型承載能力強(qiáng)的小直徑寬基輪胎，故整機(jī)小巧、重心低、穩(wěn)定性好、轉(zhuǎn)彎半徑小。 3、叉車的主體結(jié)構(gòu)采用國際最流行的三門式結(jié)構(gòu)，即叉車的左側(cè)、右側(cè)、后側(cè)（配重后部）各開一門，門內(nèi)分別放置起升電機(jī)、轉(zhuǎn)向電機(jī)和“電控”，優(yōu)點(diǎn)：①整車噪音低（起升和轉(zhuǎn)向電機(jī)這兩個(gè)噪音源置于門內(nèi)）；②維修保養(yǎng)方便（只要打開三個(gè)門，即可迅速對電機(jī)、電控和液壓元件進(jìn)行維修保養(yǎng)，維修一目了然）；③密封式控制器置于配重內(nèi)，有大鋁板散熱，其安裝板面經(jīng)過加工，確?？刂破鞯纳嵝阅?，大大提高其使用壽命；④電機(jī)、電控和主要液壓元件免受雨水、灰塵侵襲。說明：國內(nèi)同類產(chǎn)品一般采用一個(gè)門結(jié)構(gòu)。 4、叉車噪音低于69分貝，達(dá)到優(yōu)等品水平（采取了低噪聲液壓泵，多路閥帶液壓制動，起升和轉(zhuǎn)向電機(jī)兩噪聲源置于門內(nèi)等降噪措施）。 5、“電控”采用國際上最先進(jìn)的新一代叉車控制器即美國GE公司SX-3或意大利薩牌公司SEM他勵(lì)控制器，它不僅保留了原MOS管串勵(lì)控制器的壓降小，效率高，發(fā)熱少，功率損耗極低等優(yōu)點(diǎn)，還具有以下優(yōu)點(diǎn)： ⑴性能先進(jìn) 可實(shí)現(xiàn)老電控?zé)o法實(shí)現(xiàn)的坡道防下滑功能； 電瓶、電機(jī)工作電流的脈動大大減少，可靠性和使用壽命大大提高； 空載和滿載均能實(shí)現(xiàn)最大車速； 再生制動（具有節(jié)能、機(jī)械制動器磨損小、電機(jī)電瓶壽命延長等優(yōu)點(diǎn)）。 ⑵可靠性好，使用壽命長 新電控的結(jié)構(gòu)大大簡化，如GE公司SX電控的元器件從EV100的875個(gè)簡化為405個(gè)，電控的可靠性耐久性大大提高； 新電控取消了三個(gè)接觸器即換向、旁路（又稱全速）、再生接觸器；從根本上解決接觸器易拉弧，故障多的問題。 ⑶使用、維護(hù)費(fèi)低 由于電控結(jié)構(gòu)簡化，接觸器數(shù)量減少，可靠性的提高，因此，大大減少了維修工作量，降低了使用維修費(fèi)用。 6、選用國際上優(yōu)良的配套件，保證整機(jī)的可靠性、先進(jìn)性和安全性。 重要開關(guān)選用日本歐姆龍（OMRON）的產(chǎn)品； 接觸器選用美國GE或英國阿爾布萊特（ALBRIGHT）的產(chǎn)品； 電源插頭采用德國瑞馬(REMA)產(chǎn)品，有公母之分，配對使用，并帶有電壓插銷，不同性質(zhì)電源之間不會誤插，安全可靠。 儀表采用與控制器相配的原裝進(jìn)口的多功能顯示器（具有故障顯示，工作計(jì)時(shí)和能耗顯示等），顯示數(shù)據(jù)從電控采集，保證與電控完全同步工作，精確顯示電控的工作狀態(tài)，并有多達(dá)20種的故障指示，幫助判斷故障點(diǎn)，及時(shí)排除故障，顯示器采用液晶顯示屏，即使在強(qiáng)光下也能正常讀數(shù)。 說明：國內(nèi)同類產(chǎn)品選配的CUTIS產(chǎn)品只能顯示11種故障，分一類下面實(shí)際有幾種故障，所以故障指示不詳細(xì)，維修時(shí)幫助不大。 控制線插接件選用美國安普（AMP）產(chǎn)品，十分可靠，具有防水防塵等優(yōu)點(diǎn)。 起升開關(guān)選用美國富里偉爾的產(chǎn)品。 三缸密封件選用日本NOK油封，保證密封性能。 傳動系統(tǒng)選用航空工業(yè)部中南傳動機(jī)械廠產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量好、性能先進(jìn)。 蓄電池選用淄博產(chǎn)按德國DIN標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造的9PZS630電池，充放電次數(shù)大于1000次。 7、采用先進(jìn)的制造工藝和手段（具有國際領(lǐng)先的機(jī)械加工中心、鈑焊加工中心、數(shù)控切割機(jī)，數(shù)控折彎機(jī)、焊接機(jī)器人等），保證轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、工作裝置等關(guān)鍵件的制造精度和質(zhì)量，整機(jī)經(jīng)過250小時(shí)可靠耐久性強(qiáng)化試驗(yàn)和歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)CE認(rèn)證等試驗(yàn)，確保關(guān)鍵部件和整機(jī)的可靠性和安全性。 8、按人機(jī)科學(xué)設(shè)計(jì)操作等系統(tǒng)。 采用低位大開放式上下車防滑踏板，司機(jī)上下車方便安全。 方向盤采用外向節(jié)可調(diào)裝置，座椅可前后調(diào)節(jié)120mm，操作空間大，適合各種司機(jī)的駕駛要求。 采用低扭矩轉(zhuǎn)向器，優(yōu)化制動杠桿機(jī)構(gòu)，故轉(zhuǎn)向輕便、制動靈敏。 9、其他方面 儀表架、安全架、機(jī)罩等外露件均采用機(jī)械噴丸或化學(xué)處理后整體噴塑，防水防銹。 采用防水開關(guān)，防水接插件，保證電氣系統(tǒng)在潮濕條件下工作的可靠性和耐久性。 液壓油、潤滑油脂等全車潤滑油類滿足從低溫、常溫到高溫的復(fù)雜工作環(huán)境要求。