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美科斯2噸內(nèi)燃汽油平衡重叉車 FG20T-MWA1

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最新潮流的外觀創(chuàng)意設(shè)計(jì) 整車外觀采用國(guó)際先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和技術(shù),線條流暢,富有動(dòng)感。 采用傾油缸內(nèi)置設(shè)計(jì),整車豪華、大方、整潔,極富人性 。 高配置的發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)的散熱技術(shù)  配置成熟可靠、經(jīng)濟(jì)性好的國(guó)產(chǎn)柴油機(jī),滿足低噪音和排放的要求,實(shí)現(xiàn)了高功率和低油耗,發(fā)動(dòng)機(jī)可選配C240、4TNV94L柴油機(jī)及H20、H25汽油機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁、燃油經(jīng)濟(jì)、性能可靠。  采用國(guó)際先進(jìn)的散熱技術(shù)改善散熱通道,進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的散熱能力。 先進(jìn)的人機(jī)工程技術(shù)和整車減振技術(shù) 采用國(guó)際先進(jìn)的人機(jī)工程技術(shù)優(yōu)化操控系統(tǒng)設(shè)計(jì),在幅度改善了操作合適性。 采用國(guó)際先進(jìn)的減振技術(shù),轉(zhuǎn)向橋?yàn)閺椥詰腋∵B接,機(jī)罩為全浮式減振,改善了整車的振動(dòng),使駕駛更加舒適。 采用低重心設(shè)計(jì),增強(qiáng)了操縱的穩(wěn)定性。 更安全,更環(huán)保 門架的管路系統(tǒng)設(shè)置安全裝置,即使管路破裂,也不會(huì)造成門架失控。 起升系統(tǒng)采用寬視野設(shè)計(jì),大幅度改善了門架的視野,使操作更快、更安全。 所配置的各款發(fā)動(dòng)機(jī),廢氣排放水平均達(dá)到 “歐Ⅱ”標(biāo)準(zhǔn)。 整車低噪音設(shè)計(jì),各種配置均達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。 效率更高、維護(hù)更方便 長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)使整車的縱向穩(wěn)定性更好,提高了整車的承載能力. 優(yōu)化液壓管路設(shè)計(jì),減小管路壓力損失,提高了門架的起升速度. 采用雙氣彈簧支撐機(jī)罩和分體式前底板,便于日常的檢查和維修. 電器系統(tǒng)采用最新技術(shù)的線束和防水接插件,多道保險(xiǎn)絲布置,大大提高了電路系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性,并便于日常維修保養(yǎng).
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