QDD2-Z1電動牽引車是我公司新近開發(fā)的又一環(huán)保型牽引車輛，具有低噪音、無污染、造型新穎、體積小巧、轉(zhuǎn)向輕便靈活、操作舒適安全、性能穩(wěn)定可靠、維護保養(yǎng)方便等優(yōu)點。它可在一般路面上和狹窄通道中短途牽引作業(yè)。是鐵道、郵政、國防、制造業(yè)等系統(tǒng)內(nèi)牽引貨物用的理想車輛。 QDD2-Z1電動牽引車系三輪支承，前輪轉(zhuǎn)向、后輪驅(qū)動，采用MOSFET斬波器進行無級調(diào)速的牽引車。主要由車身系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)五部分組成。各部分的設計各有特色。 1、整車造型獨特、布置緊湊。使本車具較小的轉(zhuǎn)彎半徑，能夠在狹窄的通道中實現(xiàn)行駛、交匯和調(diào)頭。電瓶箱蓋裝有氣彈簧，便于打開和維護。 2、驅(qū)動系統(tǒng)采用了BJ130汽車所用的差速器及相類似的主減速器。主減速器傳動比為5.833。減速箱為一級圓柱齒輪傳動，傳動比為2.875。使該系統(tǒng)具有良好的可靠性。 3、本車的轉(zhuǎn)向采用鏈輪傳動并具有張緊和限位功能，前輪的最大　轉(zhuǎn)角為±75°。該系統(tǒng)具有轉(zhuǎn)向阻力小、逆向沖擊小、角傳動比大的特點，使轉(zhuǎn)向靈活、輕便。方向盤的位置前后可調(diào)。 4、操縱系統(tǒng)中行車制動和停車制動共用一只鼓式制動器，控制電機軸未端。制動系統(tǒng)與電控有機結(jié)合，實現(xiàn)制動后的雙重保護。 5、電氣系統(tǒng)采用了先進的意大利進口晶體管斬波器、使本車的電控比傳統(tǒng)的可控硅電控具有無法比擬的高效率和低發(fā)熱、而且驅(qū)動電路簡單、斬波頻率高，保證本車系統(tǒng)電流平穩(wěn)、減少電機和電瓶發(fā)熱，大大提高整車的可靠性。整車所配加速器、顯示表頭、電機、蓄電池、電源插座、大小燈、警燈等附件皆經(jīng)仔細選型，以滿足用戶的實際需求。

		產(chǎn)     品     型     號		QDD2-Z1
性     能	1	最大掛鉤牽引力		1250
	2	在干燥混凝土路面上的牽引重量	四節(jié)拖車  Kg	2300
	3	行   駛   速   度	Km/h	0-10
	4	轉(zhuǎn)彎半徑（外側(cè)）            mm		1330
	5	爬坡能力	空載（％×m）	10%×10m
重 量	6	橋荷分配	前輪    Kg	330
			后輪    Kg	790
	7		總重    Kg	1120
電   動   力	8	型        號		XQ-3-3A
	9	額定功率                      KW		3
	10	額定電壓                      V		45
	11	額定電流                      A		90
	12	額定轉(zhuǎn)速                      rpm		1800
	13	勵磁方式		串勵
	14	額定		60分鐘
	15	絕緣等級		F
尺       寸	16	總長                          mm		1745
	17	總寬                          mm		677
	18	總高                          mm		1320
	19	軸距                          mm		970
	20	輪距	前輪	-
			后輪	560
	21	離地間隙		60
	22	牽引桿中心高度		220/250
蓄電池	23	電壓/容量	V/A.h	48/250
輪 胎	24	前輪		4.00-8實心胎
	25	后輪		4.00-8實心胎
控制器	26	H1DN斬波器		意大利ZAPI 48/300A