奔向低碳未來還有很長的路要走，比亞迪叉車將緊隨國家減碳步伐，持續(xù)投入和探索，成為各行各業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和、構(gòu)建“綠色物流”系統(tǒng)的重要一環(huán)，從點(diǎn)到面推動(dòng)綠色低碳發(fā)展，打造“中國低碳搬運(yùn)傳奇”。

2023年3月1日，在日立集團(tuán)旗下家電公司——日立GLS的多賀工廠中比亞迪2.5噸鋰電叉車正式投入使用，成為集團(tuán)引進(jìn)的第一臺(tái)低碳鋰電叉車。

“今后不僅在多賀工廠，還將在櫪木工廠（冷庫車開發(fā)及生產(chǎn)基地）逐步推進(jìn)以電動(dòng)叉車替代燃油叉車的方針，該舉措預(yù)計(jì)每年將減少約520噸二氧化碳的排放?！痹谑褂卯?dāng)天日立集團(tuán)官網(wǎng)公告如此寫道，可以預(yù)見比亞迪鋰電叉車正日益成為日立集團(tuán)實(shí)現(xiàn)碳中和、構(gòu)建“綠色物流”系統(tǒng)的重要一環(huán)。

多管齊下，破題綠色物流

綠色物流這一新概念，意指為了滿足社會(huì)可持續(xù)發(fā)展需求和實(shí)現(xiàn)企業(yè)“低能耗、低排放和低污染”運(yùn)營目標(biāo)，而對(duì)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸/搬運(yùn)等一系列流程進(jìn)行有效優(yōu)化和創(chuàng)新的新模式和新機(jī)制。如果說綠色物流在幾年前還是一個(gè)冷門話題，那么時(shí)至今日“綠色”已成為全球各大企業(yè)構(gòu)建現(xiàn)代化倉儲(chǔ)系統(tǒng)、強(qiáng)化競爭力的重要底色。

據(jù)麻省理工學(xué)院可持續(xù)供應(yīng)鏈項(xiàng)目研究顯示，全球約8%的溫室氣體排放來自貨運(yùn)領(lǐng)域，如果再算上倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)這一數(shù)字將漲至11%。毫無疑問，全球每年數(shù)十億噸貨物裝卸與搬運(yùn)環(huán)節(jié)的節(jié)能降耗是企業(yè)實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)的重要“戰(zhàn)場”之一。

而作為倉儲(chǔ)搬運(yùn)環(huán)節(jié)的主力設(shè)備，傳統(tǒng)燃油叉車已越來越無法勝任全球各行各業(yè)的碳減排需求，而若要在不犧牲運(yùn)營效率的情況下減少碳排放，選擇鋰電叉車便是最佳破題之道。

作為新能源叉車領(lǐng)域的佼佼者，比亞迪叉車致力于為客戶提供綠色、高效、環(huán)保的新能源物流搬運(yùn)設(shè)備與場內(nèi)物流解決方案，滿足眾多不同行業(yè)客戶的節(jié)能降碳需求。

在坐落于中國華中地區(qū)的中韓石化煉油生產(chǎn)基地中，比亞迪鋰電叉車在生產(chǎn)與搬運(yùn)工作環(huán)節(jié)中愈加重要。自2022年5月以來，中韓石化接連采購數(shù)臺(tái)比亞迪3T與3.5T平衡重式叉車，設(shè)備憑借全球領(lǐng)先的高性能磷酸鐵鋰電池與先進(jìn)電機(jī)，完全滿足了過程生產(chǎn)過程當(dāng)中高負(fù)荷、長時(shí)間運(yùn)作的搬運(yùn)需求。