海斯特8-18噸大叉車采用了歐V柴油發(fā)動機，在燃油和AdBlue消耗方面提供低運行成本，在性能和耐用性方面沒有任何妥協(xié)，在幫助企業(yè)遵守排放法規(guī)的同時提高生產效率并降低總擁有成本。

基于技術的發(fā)展、法規(guī)的變化，尤其是客戶的需求，海斯特不斷改進物料搬運解決方案，尤其是在那些具有較高成本壓力的苛刻應用中，客戶可以擁有更長的正常運行時間。

輪胎的維修和更換實際上是大多數(shù)物料搬運作業(yè)的第二大成本，海斯特H8-18XD系列叉車具有可調節(jié)的最大轉向角度，當駕駛員選擇小角度時會減少摩擦，從而減少輪胎磨損并降低成本。

此外，該系列叉車搭載了全新的XD系列駕駛室，憑借這一駕駛室海斯特H16XD-6叉車在2020年榮獲了GOOD DESIGN獎。駕駛室和前端的設計側重于可視性、人體工程學和舒適性， 可以幫助客戶提高整個班次的運營效率。

在實際行業(yè)應用中，例如化工、金屬和建筑等行業(yè)，都需要在較為狹小的空間內精確處理易碎的、沉重的物品。在這些操作中，叉車在提供強大性能的同時要非常準確，這樣才可以最大限度地提高生產率并減少對所搬運物料造成損壞。

海斯特新系列 8-18 噸重型叉車——為滿足客戶特定的應用需求提供了更多選擇！

海斯特，全球最堅固耐用的叉車品牌

海斯特叉車是全球領先的叉車設計者與制造者，是享譽全球的著名叉車品牌之一。從最大型的集裝箱搬運叉車和前移式叉車，到專用的倉儲類叉車，海斯特提供幾乎所有種類和規(guī)格的工業(yè)叉車，擁有全球最齊全的叉車產品線。

海斯特在中國

海斯特非常關注在中國的業(yè)務發(fā)展，很早就伴隨海外用戶中國工廠的物流搬運需求來到中國，并在香港設立公司開始為中國用戶提供服務。1999年，上海海斯特叉車制造有限公司正式投產，工廠占地26379平方米，生產管理采用先進的DFT（按需求流動）技術。初期組裝生產海斯特2-3噸系列內燃平衡重式叉車，后又引進組裝生產1.5-2.5噸系列電動平衡重式叉車，為中國用戶提供更便捷全面的本地響應服務。

海斯特中國不斷適應中國用戶的使用習慣，提供包括新興的叉車租賃與二手叉車等在內的一站式服務，時至今日，堅固耐用的海斯特叉車已成為中國用戶信任的叉車品牌，并榮獲“2012中國最受歡迎叉車供應商”稱號。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是業(yè)內領軍企業(yè)。 

海斯特隸屬Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶魯物料搬運公司）旗下，該公司是上市公司，總部設在美國，全球雇員人數(shù)超過5000人。 

海斯特-耶魯是一家上市公司，股票在紐約證券交易所交易，交易代碼HY。 

海斯特-耶魯成立于2012年，后從納科集團脫離。 

海斯特-耶魯全球開展叉車設計、工程、制造、銷售和服務及售后配件業(yè)務。 

海斯特-耶魯集團是全球五大叉車制造商之一，目前約有785,000輛叉車在全球范圍內運行 

在海斯特-耶魯?shù)膹妱蓬I導下，海斯特繼續(xù)圍繞創(chuàng)新、提高品質和效率、追求卓越的銷售和服務、全球覆蓋和組織優(yōu)化開展各項重大計劃。

海斯特全球歷史

海斯特已經有80多年叉車生產的歷史。海斯特于1929年起源于北美林木業(yè)，最早的產品是輪式起重機。海斯特這個名字來源于伐木工工作的喊號聲"hoist'er"。

之后公司開始致力于尋找更好的方法用于物料搬運。1934年，他們便制造出了第一輛可移動起重設備，當時被稱為“移動式卷揚機”，也就是后來的“移動吊車”。

1935年海斯特制造出了第一輛叉車。40年代末已經可以在全美以及世界各地的港口、碼頭和木材裝運場看到各種類型的海斯特叉車。

在50年代，海斯特在英國設立了歐洲總部，并在荷蘭、蘇格蘭、愛爾蘭、意大利以及澳大利亞都設立了叉車生產工廠。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，將叉車的前進、后退加速集中于一塊踏板，這一技術是當時最先進得技術之一，并在叉車行業(yè)沿用至今。隨著全球業(yè)務的不斷發(fā)展，到現(xiàn)在，海斯特在全球已擁有14個生產廠，全球叉車市場占有率達到12%。

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