由于缺乏合適的移動機器人，德國大陸集團(tuán)（Continental，中國稱呼為“馬牌”）開發(fā)了自己的 自主移動機器人（AMR） 用于生產(chǎn)。據(jù)大陸集團(tuán)稱，他們現(xiàn)在已準(zhǔn)備好進(jìn)入外部市場。

Logimat2022 是大陸集團(tuán)首次向外部市場公開展示其自主移動機器人 (AMR)的戰(zhàn)略時間點。在大陸集團(tuán)全球生產(chǎn)基地進(jìn)行內(nèi)部測試階段后，AMR 現(xiàn)在已準(zhǔn)備好通過改進(jìn)的新功能以及處理新用例進(jìn)入外部市場。

大陸集團(tuán)自主移動機器人部門負(fù)責(zé)人 Pierre Pomper 表示：“我們很高興 AMR 已在德國大陸工廠立即開始批量生產(chǎn)，并且首批外部客戶項目正在交付中。大陸集團(tuán)通過 Kinexon 和 ROEQ 的合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)補充其內(nèi)部能力，為客戶提供一站式 AMR 解決方案。”

自 2020 年以來，大陸集團(tuán)的多個生產(chǎn)基地都在使用大陸集團(tuán)的 AMR。該公司開發(fā)了自己的自主移動機器人，以滿足未來工廠的需求和挑戰(zhàn)，因為這種解決方案在市場上并不容易獲得。

大陸AMR 詳情

大陸多年研發(fā)經(jīng)驗現(xiàn)在已被納入外部市場的AMR版本。由于負(fù)載密度，電動AMR盡可能小而緊湊，但可以承載非常重的重量。AMR的尺寸為長1455毫米，寬630毫米，高225毫米，可以在每秒兩米的速度下承載高達(dá)1.2噸的巨大負(fù)荷。

更高的扭矩、更短的轉(zhuǎn)彎半徑、優(yōu)化的傳感器覆蓋范圍、提升機構(gòu)設(shè)計的改進(jìn)和控制裝置的可及性，以及用于運輸手推車、托盤和滾筒輸送機的簡單設(shè)備是其他特點。

大陸還通過與 Kinexon 的合作提供車隊管理軟件。訂單和路線的創(chuàng)建以及 AMR 的管理將更加簡單和標(biāo)準(zhǔn)化（例如通過 VDA5050 協(xié)議）。

Kinexion 董事總經(jīng)理 Alexander Hüttenbrink 說：“與大陸集團(tuán)合作，我們開發(fā)了可靠且可擴(kuò)展的車隊管理軟件，提高了客戶 AMR 車隊的靈活性和性能。此外，我們還提供超寬帶 (UWB) 系統(tǒng)，用于連接 AMR 等材料流中的相關(guān)事物?！?/p>

大陸為其 AMR 提供各種附加模塊?？蛻艨梢栽谑褂冒咐滞栖?框架和起重裝置之間進(jìn)行選擇。通過與 ROEQ 的合作，大陸集團(tuán)現(xiàn)在還提供滾筒輸送機模塊，用于在 AMR 和輸送機系統(tǒng)之間轉(zhuǎn)移負(fù)載。

　　大陸集團(tuán)于1871年始建于德國漢諾威，是全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商之一。大陸集團(tuán)致力于開創(chuàng)更安全、更舒適、更環(huán)保的駕乘體驗。作為汽車行業(yè)的伙伴，大陸集團(tuán)開發(fā)并制造零件、模塊和系統(tǒng)。駕駛者的安全與舒適是其工作的重心。此外，大陸集團(tuán)還開發(fā)更多有助于降低燃料消耗以保護(hù)環(huán)境的產(chǎn)品。

　　大陸集團(tuán)眾多事業(yè)部都占據(jù)領(lǐng)先的市場地位：制動鉗、安全電子設(shè)備、車載智能通信系統(tǒng)、汽車儀表和供油系統(tǒng)全球銷量第一；電子制動系統(tǒng)和制動助力器全球銷量第二。大陸集團(tuán)是全球第四大輪胎供應(yīng)商，同時也是歐洲最大的轎車和輕卡，冬季輪胎和商用輪胎供應(yīng)商。大陸集團(tuán)下屬的康迪泰克公司是汽車內(nèi)飾涂布材料、輸送帶和軌道車輛空氣彈簧的全球市場領(lǐng)導(dǎo)者。大陸集團(tuán)在全球約有169000名員工，遍及46個國家。